پولی کمپرسور کولر سراتو سایپا

پولی کمپرسور کولر سراتو سایپا از قطعات مهم مجموعه کمپرسور کولر است و وظیفه انتقال حرکت تسمه موتور به مجموعه کلاچ و کمپرسور را بر عهده دارد. این قطعه برای سراتو سایپا ۲۰۰۰ سی‌سی با نمونه وارداتی TD موتور ۲۰۰۰ قابل تطبیق است؛ اما در نسخه ۱۶۰۰ سی‌سی باید حتماً نمونه قبلی، مشخصات کمپرسور یا اطلاعات خودرو بررسی شود، چون پولی کمپرسور ۱۶۰۰ با ۲۰۰۰ تفاوت دارد. پولی کمپرسور کولر سراتو با برند اصلی جنیون پارت و همچنین برند Doowon که از تأمین‌کنندگان قطعات فابریک کمپرسور این خودرو است، قابل تهیه است.

معیارهای انتخاب پولی کمپرسور سراتو سایپا

برای خرید پولی کمپرسور کولر سراتو سایپا بهتر است قطعه با تشخیص کولر ساز تهیه شود. صدای غیرعادی از ناحیه کمپرسور، کاهش سرمای کولر یا درگیر نشدن درست کلاچ کمپرسور همیشه فقط از پولی نیست و ممکن است خود کمپرسور، بلبرینگ، کویل، صفحه کلاچ، تسمه یا سفت‌کن تسمه نیز مشکل داشته باشند. قیمت پولی کمپرسور کولر سراتو به برند، اصلی بودن قطعه و تطبیق آن با کمپرسور خودرو بستگی دارد. برای خرید پولی کمپرسور و سایر لوازم یدکی سراتو سایپا بهتر است حجم موتور و نمونه کمپرسور خودرو قبل از سفارش مشخص شود.

بنابراین قبل از خرید، از تعمیرکار بخواهید کمپرسور و مجموعه پولی را به‌طور کامل بررسی کند تا مشخص شود مشکل فقط مربوط به پولی است یا کمپرسور نیز نیاز به تعویض دارد. این بررسی از خرید جداگانه پولی و مشخص شدن خرابی کمپرسور پس از آن جلوگیری می‌کند.

مشخصات پولی کمپرسور کولر سراتو سایپا

علائم خرابی پولی کمپرسور کولر سراتو سایپا

خرابی پولی یا بلبرینگ آن معمولاً با صدا از ناحیه کمپرسور، لقی پولی، تاب داشتن یا داغ شدن غیرعادی خودش را نشان می‌دهد. گاهی هم کولر سرمای کافی ندارد یا هنگام روشن شدن کولر صدای غیرطبیعی ایجاد می‌شود.

با این حال، صدای کمپرسور همیشه به معنی خرابی پولی نیست. اگر خود کمپرسور گیرپاژ کرده باشد یا کلاچ درست درگیر نشود، تعویض پولی به‌تنهایی مشکل را حل نمی‌کند و ممکن است بعداً مجبور شوید کمپرسور کامل یا قطعات بیشتری تهیه کنید.

 قبل از خرید پولی کمپرسور کولر سراتو سایپا چه چیزهایی بررسی شود؟

قبل از سفارش پولی کمپرسور سراتو سایپا، بهتر است کولرساز مشخص کند ایراد دقیقاً از خود پولی است یا یکی از قطعات مرتبط با مجموعه کمپرسور و سیستم کولر؛ زیرا خرابی برخی از این قطعات می‌تواند علائمی مشابه خرابی پولی ایجاد کند. هنگام بررسی و تعمیر، وضعیت بلبرینگ پولی کمپرسور، صفحه و هاب کلاچ کمپرسور، کویل کلاچ کمپرسور، خار و شیم کلاچ و خود کمپرسور کولر سراتو سایپا باید کنترل شود. همچنین بررسی تسمه دینام سراتو سایپا، سفت‌کن و هرزگرد تسمه، آزاد چرخیدن محور کمپرسور، فشار گاز کولر، کندانسور کولر و عملکرد فن کندانسور برای تشخیص دقیق علت خرابی ضروری است.

سوالات متداول

1. صدای کمپرسور یعنی حتماً پولی خراب شده؟
   نه. صدا می‌تواند از پولی، بلبرینگ سراتو سایپا ، کلاچ، تسمه، سفت‌کن یا خود کمپرسور باشد. قبل از خرید باید کولرساز منبع صدا را مشخص کند.
2. اگر پولی نو نصب شود ولی کولر همچنان سرد نکند، مشکل چیست؟
   ممکن است ایراد از کمپرسور، کویل کلاچ، گاز کولر، فن کندانسور یا فشار سیستم باشد. پولی فقط یکی از قطعات مجموعه کولر است.
3. برای تعویض پولی کمپرسور باید کمپرسور کامل سراتو سایپا تعویض شود؟
   نه همیشه. اگر خود کمپرسور سالم باشد و ایراد فقط از پولی یا بلبرینگ باشد، امکان تعمیر همان بخش وجود دارد. اما اگر کمپرسور گیرپاژ کرده باشد، تعویض پولی کافی نیست.
4. بعد از تعویض پولی، تسمه سراتو سایپا از مسیر خارج می‌شود؛ علت چیست؟
   هم‌راستایی پولی، نصب صحیح خار، سلامت بلبرینگ، سفت‌کن تسمه و مسیر تسمه باید بررسی شود. نصب اشتباه می‌تواند باعث صدا یا خارج شدن تسمه شود.
5. قبل از نصب پولی سراتو سایپا نو چه چیزی باید حتماً تست شود؟
   محور کمپرسور باید آزاد بچرخد و گیر نداشته باشد. اگر کمپرسور مشکل داخلی داشته باشد، پولی جدید هم ممکن است دوباره آسیب ببیند.