سپر جلو سراتو سایپا

سپر جلو سراتو سایپا برای نسخه‌های ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی و سراتو وارداتی نسل TD سدان قابل استفاده است. این محصول در یدک شاپ با برند اصلی جنیون پارت و نمونه تایوانی موجود است و به‌صورت پوسته سپر جلو عرضه می‌شود؛ یعنی قطعاتی مثل براکت‌ها، جلوپنجره، شبکه‌های سپر، فوم ضربه‌گیر و دیاق سپر همراه آن نیستند و در صورت آسیب باید جداگانه تهیه شوند.

برای خرید سپر جلو سراتو سایپا حتماً به خام بودن قطعه، کیفیت قالب، سلامت محل خارها و کامل بودن قطعات اطراف سپر توجه کنید. سپر جلو اصلی و تایوانی به‌صورت بدون رنگ نهایی بدنه و آماده رنگ‌آمیزی عرضه می‌شوند و پس از خرید باید توسط نقاش خودرو، مطابق کد رنگ بدنه رنگ شوند. قیمت سپر جلو سراتو سایپا نیز به اصلی یا تایوانی بودن، کیفیت قالب و هزینه‌های جانبی مثل رنگ، باز و بست، براکت، شبکه و دیاق بستگی دارد.

مشخصات کاربردی سپر جلو سراتو سایپا

قبل از رنگ، سپر روی خودرو تست شود و فیت بودن با چراغ‌ها، گلگیرها، جلوپنجره و براکت‌ها بررسی شود. همچنین خارها، سوراخ‌های پیچ، محل نصب شبکه و مه‌شکن، ترک، تاب و شکستگی گوشواره‌ها کنترل شوند؛

راهنمای قبل از خرید سپر جلو سراتو سایپا

چون ایرادهای جدی باید قبل از رنگ مشخص شوند  نمونه اصلی جنیون پارت از نظر فیت شدن با چراغ، گلگیر و براکت‌های فابریک انتخاب مطمئن‌تری است. نمونه تایوانی هم می‌تواند گزینه اقتصادی قابل استفاده باشد، اما باید از نظر کیفیت قالب، تقارن دو طرف، محل خارها و نشستن درست روی خودرو بررسی شود. اگر سپر برای جا رفتن نیاز به فشار زیاد، سوراخ‌کاری یا تغییر شکل داشته باشد، بهتر است قبل از رنگ‌آمیزی علت مشخص شود.

چرا سپر رنگ‌شده آماده پیشنهاد نمی‌شود؟

سپر جلو سراتو سایپا باید بعد از خرید با توجه به کد رنگ و وضعیت رنگ فعلی بدنه رنگ شود. حتی اگر سپر آماده با عنوان سفید، مشکی یا نقره‌ای فروخته شود، ممکن است رنگ آن دقیقاً با گلگیر و کاپوت خودرو هماهنگ نباشد.

رنگ بدنه خودرو در طول زمان بر اثر آفتاب، پولیش، رنگ‌شدگی قبلی یا شرایط نگهداری تغییر تناژ می‌دهد. به همین دلیل ممکن است قیمت سپر جلو سراتو سایپا سفید به‌صورت آماده در ابتدا جذاب‌تر به نظر برسد، اما بعد از نصب اختلاف رنگ آن با بدنه مشخص شود. انتخاب بهتر این است که پوسته بدون رنگ نهایی تهیه شود و نقاش، رنگ را بر اساس خودرو تنظیم کند.

قطعاتی که همراه سپر جلو باید بررسی شوند

در ضربه‌های جلو، آسیب همیشه محدود به پوسته سپر نیست. قبل از سفارش یا نصب سپر جدید، قطعات اطراف باید بررسی شوند تا مشخص شود چه مواردی قابل استفاده مجدد هستند و چه قطعاتی باید جداگانه تهیه شوند. اگر گوشه سپر کنار گلگیر بیرون می‌زند یا سپر در جای خود قفل نمی‌شود، همیشه مشکل از خود پوسته نیست. براکت شکسته، خار آسیب‌دیده یا جابه‌جایی قطعات پشت سپر هم می‌تواند باعث بد جا افتادن سپر شود. برای قطعات بدنه دیگر، می‌توانید سپر عقب سراتو سایپا و سایر لوازم یدکی سراتو سایپا را نیز بررسی کنید. مواردی که بهتر است بررسی شوند:

• براکت کناری چپ و راست سپر
• جلوپنجره
• شبکه پایین سپر
• قاب یا شبکه مه‌شکن
• فوم ضربه‌گیر پشت سپر
• دیاق سپر جلو
• پایه پلاک
• چراغ‌های جلو و پایه‌های آن‌ها
• سینی فن یا نگهدارنده جلوی خودرو
• سینی زیر سپر

سوالات متداول

1. سپر نو نصب شده ولی یک گوشه کنار گلگیر بیرون می‌زند؛ مشکل از چیست؟
   ابتدا براکت کناری، خارهای سپر و محل اتصال کنار گلگیر بررسی شود. براکت شکسته می‌تواند حتی با سپر سالم باعث بیرون ماندن گوشه سپر شود.
2. سپر جلو خام است؛ می‌توان همان‌طور نصب کرد؟
   خیر. سپر بدون رنگ نهایی بدنه عرضه می‌شود و باید قبل از نصب نهایی، مطابق کد رنگ و وضعیت رنگ خودرو رنگ‌آمیزی شود.
3. بعد از نصب سپر، فاصله زیر یکی از چراغ‌ها بیشتر شده؛ اول چه چیزی بررسی شود؟
   براکت سپر، پایه چراغ و موقعیت سینی فن بررسی شود. اختلاف فاصله همیشه از خود پوسته سپر نیست.
4. سپر قبلی فقط از محل خار کنار گلگیر پاره شده؛ تعویض کامل لازم است؟
   اگر آسیب محدود باشد، صافکار می‌تواند امکان تعمیر را بررسی کند؛ اما اگر محل خار استحکام کافی ندارد یا چند نقطه شکسته، تعویض پوسته مطمئن‌تر است.