ترموستات سراتو سایپا
روبیکا
بله
مشتریان تهران
لینک واتساپ
@YadakShop_Tehran
مشتریان شهرستان
شرایط مرجوعی
مرجوعی کالا به دلیل انصراف از خرید تنها در صورت باز نشدن پلمپ و حفظ سلامت بسته بندی و شرایط اولیه کالا میباشد.
ترموستات سراتو سایپا در یدک شاپ برای مدل‌های ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی با دو کیفیت اصلی جنیون پارت و کره‌ای غیراصلی برای سراتو های آپشنال و معمولی قابل تهیه است. ترموستات این دو موتور با یکدیگر متفاوت است و هنگام سفارش باید حتماً حجم موتور خودرو مشخص شود.
برای سراتو سایپا ۲۰۰۰ سی‌سی دو نوع ترموستات اصلی در یدک شاپ قابل تهیه است؛ یک مدل بدون اورینگ و یک مدل که اورینگ آب‌بندی همراه خود ترموستات دارد. اگر تعمیرکار توصیه کرده هنگام تعویض ترموستات، اورینگ نیز تعویض شود، این موضوع را هنگام سفارش به کارشناسان یدک شاپ اعلام کنید تا در صورت سازگاری با خودرو، مدل اورینگ‌دار برایتان ارسال شود و نیازی به تهیه جداگانه اورینگ نداشته باشید.
ملاک‌های انتخاب ترموستات سراتو سایپا
برای خرید ترموستات سراتو سایپا اولین معیار ۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰ سی‌سی بودن موتور است. ترموستات این دو نسخه از نظر طراحی و شماره فنی متفاوت است و نمی‌توان آنها را جایگزین یکدیگر کرد. وظیفه ترموستات این است که هنگام سرد بودن موتور، گردش مایع به سمت رادیاتور اصلی را محدود کند تا موتور سریع‌تر به دمای کاری برسد. با گرم شدن مایع، ترموستات به‌تدریج باز می‌شود و جریان بیشتری به سمت رادیاتور برقرار می‌کند.
در مدل ۲۰۰۰ نیز بهتر است هنگام سفارش مشخص شود ترموستات همراه اورینگ یا بدون اورینگ موردنیاز است. نمونه‌ای که به‌صورت فابریک در کاتالوگ این موتور دیده می‌شود، ترموستات و واشر آب‌بندی را به‌صورت دو قطعه مجزا نشان می‌دهد؛ بنابراین اگر مدل بدون اورینگ تهیه شود، سلامت و مناسب بودن اورینگ قبلی یا نیاز به تهیه نمونه جدید باید بررسی شود.
قیمت ترموستات سراتو سایپا با توجه به موتور ۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰، جنیون پارت یا کره‌ای بودن قطعه و همراه داشتن اورینگ متفاوت است. سایر لوازم یدکی سراتو سایپا و قطعات سیستم خنک‌کننده نیز در یدک شاپ قابل تهیه هستند.
مشخصات ترموستات سراتو سایپا
| مشخصات | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | ترموستات سراتو سایپا |
| نام دیگر | ترموستات آب موتور |
| خودرو | کیا سراتو TD مونتاژ سایپا |
| موتور | ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی |
| ترموستات ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ | متفاوت |
| شماره فنی ترموستات ۱۶۰۰ | 25500-2B000 |
| شماره فنی ترموستات ۲۰۰۰ | 25500-23010 |
| دمای شروع باز شدن | حدود ۸۲ درجه سانتی‌گراد |
| برندهای موجود | اصلی جنیون پارت و کره‌ای غیراصلی |
| مدل ۲۰۰۰ | نمونه بدون اورینگ و نمونه سازگار همراه اورینگ |
| عملکرد | کنترل گردش مایع خنک‌کننده بر اساس دمای موتور |
| تعویض دوره‌ای | ندارد |
| معیار خرید | حجم موتور، شماره فنی و در مدل ۲۰۰۰ نوع آب‌بندی |
| قطعات مرتبط | اورینگ ترموستات، محفظه ترموستات، واتر پمپ، رادیاتور، فن و سنسور دمای آب |
دمای شروع باز شدن ترموستات سراتو سایپا برای موتورهای ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ حدود ۸۲ درجه سانتی‌گراد است. این عدد به این معنی نیست که دمای موتور همیشه باید روی ۸۲ درجه ثابت بماند؛ ترموستات از این محدوده شروع به باز شدن می‌کند و دمای واقعی موتور در شرایط مختلف رانندگی تحت تأثیر کل سیستم خنک‌کننده قرار دارد. هنگام خرید نیز صرفاً یکسان بودن عدد ۸۲ درجه کافی نیست. شکل ترموستات، ابعاد، نوع نشیمن و شماره فنی باید با موتور خودرو مطابقت داشته باشند.
چه زمانی ترموستات سراتو سایپا تعویض شود؟
ترموستات بازه تعویض سراتو سایپا دوره‌ای مشخصی ندارد و تنها در صورت تایید خرابی باید تعویض شود. گیر کردن ترموستات در حالت بسته باعث افزایش دمای موتور و در حالت باز باعث دیر گرم شدن موتور یا نرسیدن به دمای کاری مناسب می‌شود.
نحوه تعویض ترموستات سراتو سایپا
هنگام تعویض، محل نصب و سلامت اورینگ یا واشر آب‌بندی باید بررسی شود تا از نشتی جلوگیری شود. پس از نصب نیز استفاده از مایع خنک‌کننده مناسب و هواگیری صحیح سیستم ضروری است؛ زیرا باقی ماندن هوا می‌تواند باعث نوسان دما و افزایش آمپر شود. حذف ترموستات سراتو سایپا راه‌حل مناسبی برای داغ کردن موتور نیست و عملکرد طبیعی سیستم خنک‌کننده را مختل می‌کند.
قطعات مرتبط با ترموستات سراتو سایپا
بالا رفتن آمپر آب نیز همیشه به معنی خرابی ترموستات نیست کمبود مایع خنک‌کننده، گرفتگی رادیاتور یا هواگرفتگی سیستم می‌توانند علائم مشابه ایجاد کنند. در صورت نیاز به تعویض این قطعات همگی در یدک شاپ موجود می باشند.
- اورینگ یا واشر ترموستات سراتو سایپا
- واتر پمپ سراتو
- رادیاتور آب سراتو
- فن رادیاتور و موتور فن سراتو
- شلنگ رادیاتور سراتو سایپا
- درب رادیاتور سراتو سایپا
سوالات متداول
- آمپر آب سراتو در جاده پایین می‌آید ولی داخل شهر طبیعی است؛ مشکل از چیست؟
باز ماندن ترموستات یکی از احتمال‌هاست. بهتر است دمای واقعی مایع خنک‌کننده با دیاگ بررسی شود تا مشخص شود موتور به دمای کاری مناسب می‌رسد یا خیر. - سراتو در ترافیک داغ می‌کند ولی هنگام حرکت آمپر پایین می‌آید؛ ترموستات خراب است؟
لزوماً خیر. ابتدا فن رادیاتور و مدار فرمان فن بررسی شوند؛ این حالت می‌تواند بیشتر به ضعف دفع حرارت در سرعت پایین مربوط باشد. - بعد از تعویض ترموستات، بخاری سراتو باد سرد می‌زند؛ علت چیست؟
سطح مایع خنک‌کننده و هواگیری سیستم بررسی شود. باقی ماندن هوا داخل مدار می‌تواند گردش آب در رادیاتور بخاری را مختل کند. - بعد از نصب ترموستات جدید از محل آن آب نشت می‌کند؛ خود ترموستات خراب است؟
نه الزاماً. اورینگ یا واشر، محل نشیمن، تمیزی سطح اتصال و نحوه نصب باید بررسی شوند. - آیا می‌توان ترموستات را برای جلوگیری از جوش آوردن موتور حذف کرد؟
خیر. حذف ترموستات روش درستی برای رفع مشکل داغ کردن نیست و می‌تواند کنترل طبیعی دمای موتور و عملکرد سیستم خنک‌کننده را مختل کند. - ترموستات سراتو سایپا کجاست؟
ترموستات در مدار خنک‌کننده موتور و داخل محفظه مخصوص خود قرار دارد. در سراتو ۲۰۰۰ این مجموعه در مسیر ورودی آب موتور و مرتبط با شلنگ پایین رادیاتور قرار می‌گیرد.
برای تماس با فروشگاه و گرفتن مشاوره برای خرید می توانید از شماره های زیر استفاده کنید :
۰۲۱-۳۳۹۷۹۳۷۰
۰۲۱-۳۳۹۴۶۷۸۸
مشخصات ترموستات سراتو سایپا
لوازم یدکی سراتو سایپا
مطابق با شماره شاسی
تمامی قطعات منطبق با 17 رقم شماره شاسی خودرو بررسی می شوند و دقیقا نمونه اصلی آن برای مشتریان عزیز ارسال می شود. در صورتی که در یافتن قطعه مناسب خودرویتان مشکل دارید، میتوانید با ما تماس گرفته و با دادن شماره شاسی به کارشناسان یدک شاپ، از انتخات قطعه مناسب خودروی خود مطمئن شوید.
روش های ارسال ترموستات سراتو سایپا برای مشتری
کلیه سفارشات به صورت روزانه از انبار مرکزی تهران برای مشتریان بسته بندی و ارسال می شود.
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.