سیبک طبق سراتو سایپا

سیبک طبق سراتو سایپا که در بازار با نام سیبک زیر کمک سراتو نیز شناخته می‌شود، در یدک شاپ با دو کیفیت اصلی جنیون پارت و کره‌ای ام بی کوریا قابل تهیه است. این قطعه در محور جلو، بین طبق و مجموعه سگدست قرار می‌گیرد و برای سمت چپ و راست تفاوتی ندارد؛ بنابراین روی هر سمت خودرو یک عدد از همین سیبک استفاده می‌شود.

این قطعه برای سراتو سایپا ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی کاربرد دارد و نمونه‌های مشابه آن روی برخی خودروهای دیگر هیوندای و کیا نیز استفاده شده‌اند. با این حال، برای نصب روی خودروهای دیگر بهتر است تطابق قطعه قبل از خرید لوازم یدکی سراتو سایپا بررسی شود.

نکات مهم برای خرید سیبک طبق سراتو سایپا

برای خرید سیبک طبق سراتو سایپا می‌توانید بین نمونه جنیون پارت و ام بی کوریا انتخاب کنید. از آنجا که سیبک چپ و راست یکسان است، هنگام سفارش نیازی به انتخاب سمت راننده یا شاگرد ندارید.

اگر خودرو برای تعمیر جلوبندی یا بررسی بوش‌های طبق مراجعه کرده است، بهتر است سیبک طبق نیز هم‌زمان از نظر لقی مفصل، پارگی گردگیر، خشک شدن حرکت سیبک یا خارج شدن گریس بررسی شود. خرابی سیبک می‌تواند باعث ایجاد صدا و لقی در جلوبندی شود و در صورت معیوب بودن، بهتر است همراه سایر قطعات آسیب‌دیده تعویض شود. قیمت سیبک طبق سراتو سایپا با توجه به برند و اصلی یا کره‌ای بودن قطعه متفاوت است.

مشخصات سیبک طبق سراتو سایپا

چه زمانی سیبک طبق سراتو سایپا باید بررسی شود؟

سیبک طبق زمان تعویض دوره‌ای مشخصی ندارد و تا زمانی که مفصل سالم باشد نیازی به تعویض ندارد. نشانه‌هایی مانند تقه در جلوبندی، لقی مفصل، پارگی گردگیر، بیرون زدن گریس یا تغییر غیرعادی رفتار فرمان می‌توانند نیاز به بررسی سیبک را مطرح کنند. اگر بوش‌های طبق سراتو سایپا برای تعمیر بازدید می‌شوند، سیبک طبق نیز بهتر است همان زمان توسط جلوبندی‌ساز تست شود. خشک شدن حرکت مفصل، لقی یا خرابی گردگیر می‌تواند نشان دهد که قطعه نیاز به تعویض دارد.

صدای جلوبندی همیشه از سیبک طبق نیست.

• بوش طبق سراتو سایپا 
• سیبک فرمان سراتو سایپا 
• میل موجگیر سراتو سایپا
• توپی سرکمک سراتو سایپا 
•  بلبرینگ چرخ سراتو 

نیز می‌توانند صدا یا لقی مشابه ایجاد کنند. اگر خودرو هنگام پیچیدن صدای تق‌تق دارد، سرپلوس نیز باید بررسی شود. اگر خودرو به یک سمت می‌کشد یا لاستیک جلو به‌صورت غیرعادی ساییده شده است، علاوه بر سیبک، وضعیت بوش‌های طبق و میزان فرمان هم باید کنترل شود.

سوالات متداول

1. گردگیر سیبک سراتو سایپا پاره شده ولی هنوز لقی ندارد؛ باید قطعه تعویض شود؟
   سیبک باید بازدید شود. پارگی گردگیر باعث خروج گریس و ورود آلودگی به مفصل می‌شود و می‌تواند عمر قطعه را به‌شدت کاهش دهد.
2. بعد از تعویض سیبک سراتو سایپا هنوز روی دست‌انداز تقه وجود دارد؛ مشکل از چیست؟
   بوش‌های طبق، میل موجگیر، بوش میل تعادل، سیبک فرمان و توپی سرکمک باید بررسی شوند. تقه جلوبندی فقط مختص خرابی سیبک نیست.
3. سیبک نو  سراتو سایپا نسبت به قطعه قبلی سفت‌تر حرکت می‌کند؛ طبیعی است؟
   بله، سیبک نو معمولاً نسبت به نمونه فرسوده مقاومت حرکتی بیشتری دارد. گیر کردن کامل یا حرکت غیرطبیعی و پله‌ای نیاز به بررسی دارد.
4. بعد از تعویض سیبک فرمان سراتو سایپا به یک سمت می‌کشد؛ طبیعی است؟
   خیر. وضعیت سایر قطعات جلوبندی، تایرها و نصب قطعه باید بررسی شود و در صورت نیاز میزان فرمان انجام شود.
5. اگر فقط یک سمت سیبک سراتو سایپا خراب باشد، باید هر دو سمت تعویض شوند؟
   خیر. تعویض جفتی اجباری نیست؛ اما سمت سالم هم باید از نظر لقی، گردگیر و وضعیت مفصل بررسی شود.
6. لاستیک جلو سراتو سایپا از داخل ساییده شده ولی سیبک صدا ندارد؛ ممکن است سیبک خراب باشد؟
   بله، لقی سیبک می‌تواند روی زاویه چرخ اثر بگذارد، اما میزان فرمان، بوش‌های طبق و سایر قطعات تعلیق هم باید بررسی شوند.