سنسور اکسیژن سراتو سایپا

سنسور اکسیژن سراتو سایپا در یدک شاپ برای مدل‌های ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی با نمونه‌های اصلی جنیون پارت و کره‌ای مانند انتیکا و سایر برندهای موجود قابل تهیه است. سنسور اکسیژن موتورهای ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ با یکدیگر متفاوت هستند و برای هر موتور نیز دو سنسور مجزا روی خودرو وجود دارد؛ بنابراین هنگام سفارش باید هم حجم موتور و هم بالا یا پایین بودن سنسور مشخص شود. سایر لوازم یدکی سراتو سایپا و قطعات مرتبط با سیستم سوخت و اگزوز نیز در یدک شاپ قابل تهیه هستند.

هر سراتو سایپا دو سنسور اکسیژن دارد. سنسور اکسیژن بالا قبل از کاتالیزور و در مسیر منیفولد دود قرار می‌گیرد و اطلاعات مربوط به ترکیب گازهای خروجی را برای تنظیم سوخت به ECU ارسال می‌کند. سنسور اکسیژن پایین بعد از کاتالیزور روی مسیر اگزوز قرار دارد و یکی از وظایف اصلی آن بررسی عملکرد کاتالیزور است. 

مشخصات سنسور اکسیژن سراتو سایپا

چه سنسور اکسیژنی برای سراتو سایپا مناسب است؟

اگر دیاگ یا مکانیک خرابی سنسور اکسیژن سراتو سایپا را تشخیص داده است مرحله بعدی مشخص کردن موتور ۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰ سی‌سی است؛ زیرا سنسورهای این دو موتور نیز شماره فنی متفاوت دارند.قیمت سنسور اکسیژن سراتو سایپا نیز با توجه به همین موارد و انتخاب نمونه جنیون پارت یا کره‌ای متفاوت است.

در سنسور اکسیژن سراتو سایپا عملاً چهار حالت مختلف داریم:

• سنسور اکسیژن بالای سراتو سایپا ۱۶۰۰
• سنسور اکسیژن پایین سراتو سایپا ۱۶۰۰
• سنسور اکسیژن بالای سراتو سایپا  ۲۰۰۰
• سنسور اکسیژن پایین سراتو سایپا ۲۰۰۰

تعمیر سنسور اکسیژن و قطعات مرتبط سراتو سایپا

شست‌وشوی سنسور اکسیژن با بنزین، تینر یا اسپری، روش مطمئنی برای تعمیر نیست. اگر عنصر داخلی یا گرم‌کن سنسور خراب شده باشد، قطعه باید تعویض شود. بااین‌حال، پیش از خرید باید سوکت، سیم‌کشی، برق گرم‌کن و کد خطای دیاگ بررسی شوند؛ زیرا ممکن است مشکل از مدار سنسور باشد. اگر پس از تعویض چراغ چک دوباره روشن شد، بررسی مجدد خطا و داده‌های زنده موتور ضروری است.

قطعات مرتبط با سنسور اکسیژن سراتو سایپا:

• کوئل سراتو 
• شمع سراتو سایپا
• سنسور MAP سوکت و سیم‌کشی سنسور
• واشرهای اگزوز سراتو سایپا
• فیلتر هوا سراتو سایپا

در صورت نیاز تمامی این قطعات با ضمانت اصالت کالا در یدک شاپ موجود می باشند.

 سنسور اکسیژن سراتو سایپا کجاست؟

در سراتو سایپا ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ محل نصب سنسورهای اکسیژن از نظر ترتیب قرارگیری یکسان است و هر دو موتور دارای سنسور بالا و پایین کاتالیزور هستند. با وجود یکسان بودن ترتیب نصب در موتورهای ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سراتو سایپا، سنسورها لزوماً قابل‌جایگزینی نیستند. هنگام خرید باید حجم موتور، موقعیت سنسور (بالا یا پایین)، طول سیم، نوع سوکت و کد فنی بررسی شود تا قطعه مناسب انتخاب شود.

• سنسور اکسیژن بالا: روی مسیر خروج دود موتور، قبل از کاتالیزور و در محدوده منیفولد دود نصب می‌شود. وظیفه آن ارسال اطلاعات به ECU برای تنظیم نسبت سوخت و هواست.
• سنسور اکسیژن پایین: بعد از کاتالیزور، روی مسیر اگزوز قرار دارد و عملکرد کاتالیزور را پایش می‌کند.

سوالات متداول

1. بعد از تعویض سنسور اکسیژن سراتو سایپا چراغ چک دوباره روشن شده است؛ سنسور نو خراب است؟
   نه الزاماً. کد خطای جدید، سیم‌کشی، سوکت، نشتی اگزوز و علت اولیه ایجاد خطا باید دوباره بررسی شوند.
2. خطای P0420 در سراتو سایپا یعنی سنسور اکسیژن پایین خراب شده است؟
   خیر. این خطا بیشتر با عملکرد کاتالیزور سراتو سایپا ارتباط دارد. وضعیت کاتالیزور، نشتی اگزوز و داده هر دو سنسور باید بررسی شوند.
3. سنسور جدید سوکت مشابه دارد ولی سیم آن کوتاه‌تر است؛ قابل استفاده است؟
   بهتر است استفاده نشود. طول کابل باید اجازه دهد سیم از مسیر استاندارد عبور کند و در معرض کشش یا حرارت شدید اگزوز قرار نگیرد.
4. مصرف بنزین سراتو سایپا بالا رفته ولی چراغ چک روشن نیست؛ ممکن است سنسور اکسیژن مشکل داشته باشد؟
   بله، اما خاموش بودن چراغ چک یا بالا بودن مصرف به‌تنهایی چیزی را قطعی نمی‌کند. داده سنسورها و Fuel Trim باید با دیاگ بررسی شوند.
5. بعد از تعویض سنسور اکسیژن سراتو سایپا مصرف سوخت بیشتر شده است؛ علت چیست؟
   ابتدا تطبیق شماره فنی، سیگنال سنسور، سوکت و وضعیت سوخت‌رسانی بررسی شود. نصب سنسور  ناسازگار می‌تواند عملکرد سیستم را مختل کند.
6. اگر سنسور اکسیژن سراتو سایپا داخل منیفولد گیر کرده باشد، می‌توان با فشار زیاد آن را باز کرد؟
   بهتر است تعمیرکار با ابزار مناسب آن را باز کند. فشار بیش از حد ممکن است رزوه محل نصب سنسور را خراب کند و هزینه تعمیر را افزایش دهد.