مقایسه کامل توسان و اسپورتیج | رقابت دو کره‌ای محبوب بازار ایران

توسان بهتر است یا اسپورتیج؟ این سؤال در نگاه اول ساده به نظر می‌ رسد، اما پاسخ آن به نسل، موتور، گیربکس و تیپ خودرو بستگی دارد. در بازار ایران معمولاً اسپورتیج مدل SL با توسان مدل ix35 (سال های 2010 تا 2015) ، اسپورتیج مدل QL با توسان مدل TL (سال های 2016 تا 2018) و مدل‌ های جدیدتر اسپورتیج مدل NQ5 با توسان مدل NX4 مقایسه می‌ شوند.

مشکل اصلی مقایسه این خودروها این است که مشخصات یک نسخه را نمی‌ توان به تمام مدل‌ های یک نسل تعمیم داد. برای مثال، توسان TL در بازارهای مختلف با موتورهای متفاوت عرضه شده و برای NX4 نیز نسخه‌ ای بنزینی، توربو و هیبرید وجود دارد. اسپورتیج هم وضعیت مشابهی دارد.

پاسخ کوتاه این است که توسان معمولاً سواری آرام‌ تر و فضای خانوادگی‌ تری دارد، درحالی‌که اسپورتیج بیشتر با طراحی و حس رانندگی اسپرت شناخته می‌شود.

به همین دلیل، در این مقاله توسان و اسپورتیج را در 7 معیار اصلی کنار یکدیگر بررسی می‌ کنیم:

1. مشخصات ظاهری
2. مشخصات فنی
3. مصرف سوخت
4. امکانات رفاهی و ایمنی
5. فضای کابین و صندوق
6. سواری و عملکرد
7. استهلاک، نگهداری و قیمت قطعات

نکته: مشخصات فنی، امکانات و حتی حجم صندوق ممکن است با توجه به بازار، سال ساخت و تیپ متفاوت باشد؛ بنابراین اعداد زیر برای مقایسه هستند و برای سفارش قطعه باید مشخصات دقیق همان خودرو بررسی شود.

مقایسه کیا اسپورتیج و هیوندای توسان در یک نگاه

اگر می‌ خواهید خیلی سریع تفاوت‌ های اصلی توسان و اسپورتیج را ببینید، جدول زیر خلاصه‌ ای از نتیجه مقایسه این دو خودرو در مهم‌ ترین معیارهاست. البته این فقط یک جمع‌ بندی کلی است؛ در ادامه مقاله هر بخش را به‌ صورت جداگانه و با توجه به نسل‌ ها و نسخه‌ های مختلف توسان و اسپورتیج دقیق‌ تر بررسی کرده‌ ایم.

اسپورتیج در امکانات، ارزش تجهیزات و فضای صندوق مزیت دارد؛ توسان در مصرف سوخت، راحتی سواری و هزینه تعمیرات وضعیت بهتری نشان می‌دهد. در مشخصات فنی پایه این دو بسیار نزدیک‌ اند و نمی‌ توان اختلاف بزرگی میان آن‌ها قائل شد.

مقایسه طراحی ظاهری توسان و اسپورتیج

توسان و اسپورتیج از نظر پلتفرم و ابعاد کلی به یکدیگر نزدیک هستند، اما طراحی بدنه در هر نسل تفاوت زیادی دارد. این تفاوت به‌ خصوص در فرم جلو پنجره، چراغ‌ ها، خطوط بدنه و طراحی عقب خودرو دیده می‌ شود. به همین دلیل اگر هدف مقایسه ظاهری باشد، بهتر است نسل‌ های متناظر را کنار هم بررسی کنیم.

• اسپورتیج SL / توسان ix35: هر دو طراحی نسبتاً ساده و جمع‌ و جوری دارند؛ ix35 خطوط بدنه نرم‌ تر و طراحی محافظه‌ کارانه‌ تری دارد، در حالی که SL ظاهر زاویه‌ دارتر و جلوپنجره شاخص‌ تری دارد.
• اسپورتیج QL / توسان TL: طراحی هر دو خودرو مدرن‌ تر شده است. QL فرم اسپرت‌ تری در قسمت جلو و عقب دارد، در حالی که TL ظاهر ساده‌ تر و متعادل‌ تری دارد.
• اسپورتیج NQ5 / توسان NX4: هر دو طراحی کاملاً مدرن دارند، اما زبان طراحی آن‌ ها متفاوت است. NX4 خطوط بدنه و چراغ‌ های جلو و عقب پیچیده‌ تری دارد و NQ5 نیز با فرم خاص چراغ‌ ها و جلوپنجره، ظاهر متفاوتی نسبت به نسل‌ های قبلی پیدا کرده است. 

از نظر ابعاد بدنه چطور؟

در مقایسه ابعاد هم نباید فقط به طول خودرو توجه کرد. عرض، فاصله محوری و ارتفاع می‌ توانند روی فضای کابین، پایداری خودرو و حتی طراحی قطعات بدنه تأثیر بگذارند. ضمن اینکه اعداد ابعادی بسته به سال تولید، بازار و تیپ خودرو ممکن است متفاوت باشند.

از نظر ظاهری، تفاوت توسان و اسپورتیج بیشتر به طراحی و ظاهر بدنه برمی‌ گردد تا تفاوت زیاد در اندازه. اسپورتیج در بسیاری از نسل‌ ها ظاهر جسورانه‌ تر و اسپرت‌ تری دارد، در حالی که توسان معمولاً طراحی متعادل‌ تر و خانوادگی‌ تری ارائه می‌ کند.

تفاوت چراغ‌ ها و قطعات بدنه

برای خریدار لوازم یدکی، مقایسه ظاهری فقط جنبه زیبایی ندارد. چراغ جلو و عقب، جلو پنجره، سپر، قاب مه‌ شکن، آینه و قطعات تزئینی ممکن است با تغییر نسل یا حتی تیپ خودرو تغییر کنند.

برای مثال، حتی اگر دو خودرو از نظر کلی شبیه به نظر برسند، نمی‌ توان صرفاً با مقایسه عکس، یک چراغ یا قطعه بدنه را مناسب هر دو خودرو دانست. در چنین مواردی مدل، سال ساخت، تیپ و در صورت نیاز شماره شاسی یا VIN باید بررسی شود.

مقایسه مشخصات فنی توسان و اسپورتیج

اولین تفاوت مهم بین این خودروها به موتور و گیربکس برمی‌ گردد. در نسل‌ های قدیمی‌ تر تنوع موتور کمتر از مدل‌ های جدید است، اما در مدل QL/TL و مخصوصاً NQ5/NX4 تعداد نسخه‌ ها بیشتر شده است.

• اسپورتیج SL / توسان ix35: بیشتر نسخه‌ ها با موتور ۲.۰ لیتری عرضه شده‌ اند و اسپورتیج در برخی بازارها موتور ۲.۴ لیتری نیز داشته است؛ نوع گیربکس به سال ساخت و بازار بستگی دارد.
• اسپورتیج QL / توسان TL: اسپورتیج با موتورهای ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی و ۲.۰ لیتری توربو و توسان با موتورهای ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی و ۱.۶ لیتری توربو عرضه شده‌اند؛ برخی نسخه‌ های توسان 7DCT دارند.
• اسپورتیج NQ5 / توسان NX4: هر دو در نسخه‌ های بنزینی، توربو و هیبرید عرضه شده‌ اند و بسته به بازار از گیربکس‌ هایی مانند 6AT یا 7DCT استفاده می‌ کنند؛ بنابراین بررسی VIN برای انتخاب قطعه اهمیت بیشتری دارد.

در مجموع، SL و ix35 از نظر فنی تقریباً برابرند؛ در مدل‌های رایج ایران، QL از نظر قدرت و TL از نظر مصرف سوخت برتری دارد؛ در NQ5 و NX4 نیز نتیجه کاملاً به نسخه انتخابی وابسته است.

بیشتر بخوانید: تفاوت گیربکس CVT با DCT

یکی از مسائلی که در تأمین قطعات هیوندای و کیا اهمیت دارد، همین تفاوت نسخه‌ هاست. در یدک‌ شاپ برای استعلام قطعه، مواردی مانند مدل دقیق خودرو، سال ساخت، نوع موتور و گیربکس و کد فنی قطعه بررسی می‌ شوند و در موارد لازم VIN نیز برای تطبیق دقیق‌ تر مورد استفاده قرار می‌ گیرد.

برای توسان و اسپورتیج نیز هم ، اسم خودرو به‌تنهایی برای پیدا کردن قطعه مناسب کافی نیست و باید نسل، مدل، موتور و شماره شاسی هم بررسی شود.

مقایسه مصرف سوخت توسان و اسپورتیج

مصرف سوخت این دو خودرو را نمی‌ توان با یک عدد ثابت مقایسه کرد؛ چون حجم موتور، نوع گیربکس، سیستم انتقال قدرت، وزن خودرو و حتی استاندارد اندازه‌ گیری مصرف در بازارهای مختلف متفاوت است.

• اسپورتیج SL / توسان IX35: مصرف سوخت نسخه‌ های ۲.۰ و ۲.۴ لیتری با توجه به وضعیت موتور، گیربکس و سن خودرو متفاوت است و مقایسه فقط بر اساس حجم موتور دقیق نیست.
• اسپورتیج QL / توسان TL: در این نسل، تفاوت مصرف بین موتورهای تنفس طبیعی و توربو محسوس است و نوع گیربکس، وزن خودرو و سبک رانندگی نیز روی مصرف تأثیر دارد.
• اسپورتیج NQ5 / توسان NX4: نسخه‌های بنزینی، توربو و هیبرید مصرف متفاوتی دارند؛ بنابراین نوع قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت، عامل اصلی در مقایسه مصرف است.

برای مثال، هیوندای در بعضی بازارها توسان NX4 را با موتور ۱.۶ لیتری توربو و گیربکس 7DCT عرضه کرده و مصرف سوخت آن را بر اساس شرایط و استاندارد همان بازار اعلام کرده است. به همین دلیل، نمی‌توان این عدد را مستقیماً برای نسخه‌های دیگر یا خودروهایی با موتور متفاوت در نظر گرفت.

در ایران هم مصرف واقعی خودرو می‌تواند با عدد اعلام‌شده فرق داشته باشد. ترافیک درون شهری، استفاده از کولر، تعداد سرنشینان، فشار باد لاستیک‌ ها، وضعیت شمع و کویل، سلامت سنسورها و حتی نحوه رانندگی روی مصرف سوخت تأثیر دارند.

مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی توسان و اسپورتیج

اختلاف امکانات در این دو خودرو بیشتر از آن چیزی است که فقط از روی نسل می‌ توان متوجه شد. تیپ خودرو در بعضی مدل‌ ها تفاوت بزرگی در تجهیزات ایجاد می‌کند.

• اسپورتیج SL / توسان IX35: امکاناتی مثل سانروف، صندلی برقی، فرمان گرمکن دار، دوربین عقب، ورود بدون کلید و کروز کنترل بسته به تیپ ارائه شده‌ اند و اختلاف تجهیزات بین نسخه‌ ها زیاد است.
• اسپورتیج QL / توسان TL: سقف پانوراما، گرمکن و سردکن صندلی، دوربین و هشدار نقطه کور در تیپ‌های مجهزتر دیده می‌ شود و تجهیزات رفاهی و ایمنی نسبت به نسل قبل بیشتر شده است.
• اسپورتیج NQ5 / توسان NX4: نمایشگرهای دیجیتال، دوربین ۳۶۰، کروز تطبیقی، حفظ خودرو بین خطوط و ترمز اضطراری در برخی تیپ‌ها وجود دارد؛ بنابراین قطعات برقی و سنسورها تخصصی‌ تر شده‌ اند.

در یک مشخصات رسمی برای Sportage NQ5، تجهیزاتی مانند هشدار نقطه کور، کمک حفظ خودرو در خط، ترمز پیشگیری از برخورد، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل هوشمند و نمایشگر دیجیتال بسته به تیپ ارائه شده‌ اند.

برای NX4 نیز تجهیزات کمک‌ راننده و امکانات ایمنی بر اساس بازار و تیپ متفاوت هستند. به همین دلیل هنگام خرید خودروی کارکرده نباید صرفاً براساس عبارت‌ هایی مثل فول آپشن تصمیم گرفت.

در نسل‌ های جدید، امکانات رفاهی و ایمنی فقط باعث افزایش راحتی نشده‌ اند؛ تعداد قطعات الکترونیکی خودرو را نیز افزایش داده‌ اند.

تفاوت تیپ خودرو و تأثیر آن بر انتخاب قطعات 

در فروشگاه یدک‌ شاپ نمونه‌ های واقعی این موضوع دیده م ی‌شود. برای مثال، برای پروژکتور اسپورتیج چند شماره فنی متفاوت ثبت شده است؛ یعنی حتی برای یک نام قطعه نیز نمی‌ توان بدون توجه به نسخه خودرو یک شماره را برای همه خودروها در نظر گرفت.

این موضوع درباره سنسورها، رادارها، چراغ‌ها و قطعات الکترونیکی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

 مقایسه فضای کابین و صندوق توسان و اسپورتیج

هر دو خودرو برای استفاده شهری و خانوادگی طراحی شده‌اند،  اما شکل کابین، فاصله محورها، فضای ردیف عقب و طراحی صندوق در نسل‌ های مختلف تغییر کرده است.

• اسپورتیج SL / توسان IX35: هر دو برای استفاده روزمره و خانوادگی فضای مناسبی دارند و برای سفر، سرنشینان ردیف دوم و حمل بار کاربردی هستند.
• اسپورتیج QL / توسان TL: در مقایسه با نسل قبل، کابین و فضای بار کاربردی‌ تری دارند و برای استفاده روزمره، سفر و جابه‌ جایی وسایل مناسب‌ تر هستند.
• اسپورتیج NQ5 / توسان NX4: ابعاد و فاصله محورها افزایش پیدا کرده و فضای کابین و بار بیشتر شده است؛ به همین دلیل برای سفرهای خانوادگی و حمل وسایل، کاربردی‌ تر هستند.

با این حال، برای مقایسه واقعی هنگام خرید خودرو بهتر است فقط به عدد صندوق نگاه نکنید. ارتفاع کف صندوق، عرض دهانه، فضای سرنشینان عقب و نحوه خواباندن صندلی‌ ها در استفاده روزمره اهمیت زیادی دارند.

وقتی قطعه بین دو خودرو مشترک است

یکی از نکات جالب در فروش قطعات این دو خودرو، وجود قطعات مشترک میان بعضی نسخه‌ هاست.

برای نمونه، کندانسور کولر اسپورتیج با بعضی مدل‌ های توسان ix35 نیز یکسان است و شماره فنی 976062S500 برای آن درج شده است.

 مقایسه سواری و عملکرد اسپورتیج و توسان

تفاوت تجربه رانندگی بیشتر از آنکه فقط به نام کیا یا هیوندای مربوط باشد، به موتور، گیربکس، وزن، سیستم تعلیق، نوع لاستیک و وضعیت فنی خودرو بستگی دارد.

• اسپورتیج SL / توسان IX35: هر دو سواری مناسبی برای استفاده روزمره دارند؛ تفاوت حس رانندگی در خودروهای کارکرده بیشتر تحت تأثیر وضعیت موتور، گیربکس و جلوبندی است.
• اسپورتیج QL / توسان TL: عملکرد خودرو به نوع موتور و گیربکس وابسته است؛ نسخه‌های توربو معمولاً رفتار متفاوتی نسبت به موتورهای تنفس طبیعی دارند.
• اسپورتیج NQ5 / توسان NX4: تنوع موتورهای توربو و هیبرید باعث تفاوت محسوس در شتاب و پاسخ خودرو شده و نوع قوای محرکه اهمیت بیشتری در تجربه رانندگی دارد.

برای مثال، Hyundai Tucson TL در بعضی بازارها با موتور ۲.۰ دیزلی و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک عرضه شده و در نسخه دیگری از همان نسل، موتور ۱.۶ توربو با 7DCT دیده می‌ شود. این تفاوت نشان می‌ دهد که گفتن ” TL شتاب خوبی دارد” بدون مشخص کردن موتور، اطلاعات کاملی نیست.

در NQ5 نیز کیا برای برخی نسخه‌ ها موتور ۲.۰ با ۱۵۶ اسب‌ بخار و ۱۹۲ نیوتن‌ متر و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک معرفی کرده است.

برای خودروهای کارکرده، هنگام بررسی سواری باید علاوه بر موتور، مواردی مانند صدای جلوبندی، عملکرد کمک‌ فنرها، لرزش فرمان، کشیدن خودرو، وضعیت لاستیک و رفتار گیربکس در شروع حرکت را نیز بررسی کرد.

مقایسه استهلاک، نگهداری و قیمت قطعات

برای خریدار ایرانی، هزینه نگهداری فقط به قیمت یک قطعه محدود نیست. تعداد قطعات مصرفی، پیچیدگی فنی، تعداد نسخه‌ های مختلف و امکان تشخیص قطعه صحیح هم روی هزینه نهایی تأثیر دارند.

• اسپورتیج SL / توسان IX35: بیشتر قطعات کیا اسپورتیج شناخته‌ شده و قابل تأمین است، اما به‌ دلیل سن خودرو باید جلوبندی، سیستم خنک‌ کاری و قطعات لاستیکی را بیشتر بررسی کرد.
• اسپورتیج QL / توسان TL: قطعات هیوندای توسان به‌ راحتی‌  تأمین می‌ شوند، اما نوع موتور و گیربکس، به‌ خصوص در نسخه‌ های توربو و DCT، روی نوع و قیمت قطعه تأثیر دارد.
• اسپورتیج NQ5 / توسان NX4: با افزایش تجهیزات الکترونیکی و سیستم‌ های کمک‌ راننده، قطعات سنسوری و تخصصی بیشتر شده‌ اند و برای خرید آن‌ ها تطبیق دقیق مدل و مشخصات خودرو اهمیت بیشتری دارد.

در نسل‌ های قدیمی‌ تر ، بخش زیادی از هزینه نگهداری مربوط به قطعات مصرفی و مکانیکی مانند لنت، فیلترها ، شمع، قطعات جلوبندی، کمک‌ فنر و قطعات سیستم خنک‌ کاری است.

در QL و TL، علاوه بر این قطعات، نوع موتور و گیربکس اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. برای مثال وجود نسخه‌ های توربو یا DCT باعث می‌ شود قطعات مربوط به این سیستم‌ ها را نتوان بدون توجه به مشخصات خودرو انتخاب کرد.

در NQ5 و NX4 نیز موضوع گسترده‌ تر می‌ شود. در مشخصات رسمی NQ5، تجهیزات ایمنی و رفاهی متعددی از جمله دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای مختلف، سیستم‌ های حفظ خودرو در خط، رادار و کروز کنترل هوشمند در تیپ‌ های بالاتر دیده می‌ شود. طبیعتاً هرچه تجهیزات تخصصی‌ تر شوند، خطای انتخاب قطعه می‌ تواند هزینه بیشتری ایجاد کند.

کدام قطعات بیشتر به تطبیق دقیق نیاز دارند؟

برای هر دو برند، این گروه‌ ها را نباید فقط با نام خودرو سفارش داد:

• قطعات موتور: سنسورها، کویل، قطعات اختصاصی موتور و برخی متعلقات برقی
• قطعات گیربکس: قطعات مرتبط با گیربکس‌های مختلف و مخصوصاً نسخه‌های متفاوت DCT و AT
• قطعات برقی: یونیت‌ ها، سنسورها و برخی ماژول‌ ها
• قطعات بدنه: چراغ، آینه، برخی قطعات تزئینی و اجزایی که با تیپ خودرو تفاوت دارند
• قطعات سیستم‌ های کمک‌ راننده: دوربین، رادار و سنسورهای مرتبط

در این موارد، شماره فنی قطعه یا VIN می‌ تواند بسیار مهم‌ تر از عکس ظاهری قطعه باشد.

چرا شماره فنی در خرید قطعات توسان و اسپورتیج مهم است؟

هیوندای و کیا به دلیل اشتراکات فنی و پلتفرمی، قطعاتی دارند که ممکن است از نظر ظاهری یا حتی ساختار کلی شبیه به یکدیگر باشند. اما این شباهت به‌ تنهایی برای اثبات سازگاری کافی نیست.

ممکن است دو قطعه:

• ظاهر تقریباً یکسان داشته باشند؛
• روی خودروهای یک خانواده استفاده شوند؛
• حتی ابعاد نزدیک داشته باشند؛

اما شماره فنی یا کاربرد آن‌ ها متفاوت باشد.
بنابراین در خرید اینترنتی، مخصوصاً برای قطعات موتوری، برقی و الکترونیکی، تطبیق شماره فنی و مشخصات خودرو را به جست‌ وجوی صرف نام قطعه ترجیح دهید.

جمع‌ بندی

توسان و اسپورتیج رقیب مستقیم یکدیگر هستند، اما نمی‌ توان تمام نسل‌ ها و تیپ‌ های آن‌ ها را با یک معیار واحد مقایسه کرد.

در نسل‌ های قدیمی‌ تر، وضعیت فنی و سابقه نگهداری اهمیت زیادی دارد. در نسل‌ های میانی، تفاوت موتور و گیربکس می‌ تواند تجربه رانندگی و هزینه تعمیرات را تغییر دهد. در NQ5 و NX4 نیز علاوه بر موتور و گیربکس، تجهیزات الکترونیکی و سیستم‌ های کمک‌ راننده وارد معادله هزینه نگهداری می‌ شوند.

برای خریدار لوازم یدکی مهم‌ ترین نکته این است که سال ساخت، نسل، موتور، گیربکس، تیپ و در قطعات تخصصی‌تر شماره فنی یا VIN باید بررسی شود.

به همین دلیل هنگام خرید قطعه از یدک‌ شاپ، هرچه اطلاعات خودرو کامل‌ تر باشد، امکان تطبیق دقیق‌ تر قطعه و جلوگیری از سفارش اشتباه بیشتر خواهد بود.

سوالات پرتکرار شما درباره هیوندای توسان و کیا اسپورتیج

1. آیا سیستم چهارچرخ محرک توسان و اسپورتیج همیشه فعال است؟
   در بسیاری از نسخه‌ های AWD این خودروها، سیستم انتقال نیرو بسته به شرایط رانندگی و میزان لغزش چرخ‌ ها بین محورهای جلو و عقب مدیریت می‌شود و الزاماً به معنی انتقال دائمی و مساوی نیرو به چهار چرخ نیست. نوع دقیق سیستم باید بر اساس نسل و تیپ خودرو بررسی شود.
2. توسان و اسپورتیج برای جاده برفی و لغزنده چه تفاوتی دارند؟
   در چنین شرایطی نوع سیستم انتقال قدرت، لاستیک و تجهیزات کنترل پایداری اهمیت بیشتری از نام خودرو دارند. نسخه AWD هر دو خودرو در مسیرهای لغزنده مزیت دارد، اما استفاده از لاستیک مناسب همچنان یکی از عوامل اصلی حفظ چسبندگی است.
3. برای خرید توسان و اسپورتیج، نسخه توربو بهتر است یا تنفس طبیعی؟
   نسخه توربو معمولاً قدرت و گشتاور بیشتری ارائه می‌دهد، اما انتخاب آن باید با توجه به نوع گیربکس، سابقه سرویس و شرایط استفاده انجام شود. در خودروی کارکرده، سلامت توربو و گیربکس اهمیت بیشتری پیدا می‌کند و فقط قدرت بیشتر نباید معیار خرید باشد.