سنسور اکسیژن کیا اسپورتیج

سنسور اکسیژن کیا اسپورتیج برای مدل‌های KM، SL و QL تولید سال‌های 2006 تا 2018 در یدک شاپ موجود است. این قطعه به‌صورت اصلی کره‌ای با برندهای جنیون پارت و موبیس همراه با ضمانت عرضه می‌شود و امکان ارسال آن در همان روز وجود دارد.

برای خرید این قطعه و سایر لوازم یدکی اسپورتیج کافی است شماره شاسی خودرو را در اختیار کارشناسان یدک شاپ قرار دهید تا سنسور متناسب با مدل، موتور و محل نصب خودرو بررسی شود.

سنسور اکسیژن یکی از قطعات مهم سیستم مدیریت موتور و کنترل آلایندگی خودرو است که میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز را اندازه‌گیری کرده و اطلاعات آن را به ECU ارسال می‌کند. خرابی این قطعه می‌تواند با علائمی مانند افزایش مصرف سوخت، کاهش شتاب، بد کار کردن موتور و روشن شدن چراغ چک همراه باشد.

راهنمای خرید سنسور اکسیژن اسپورتیج

سنسور اکسیژن کیا اسپورتیج در مدل‌های مختلف KM، SL و QL با توجه به نسل خودرو، نوع موتور و محل نصب متفاوت است. در برخی مدل‌ها یک یا دو سنسور اکسیژن استفاده شده و در نسخه‌های قدیمی‌تر با موتورهای متفاوت، تعداد سنسورها ممکن است بیشتر باشد.

در اسپورتیج‌های قدیمی مجهز به موتور ۶ سیلندر، بسته به مدل خودرو ممکن است ۳ یا ۴ سنسور اکسیژن استفاده شده باشد. همچنین در اسپورتیج SL با موتور ۲۴۰۰ سی‌سی و مدل QL، تعداد و محل نصب سنسورها با توجه به نوع موتور و تیپ خودرو متفاوت است.

به همین دلیل هنگام سفارش باید مدل خودرو، نوع موتور، محل نصب سنسور، قبل یا بعد از کاتالیست بودن و شماره شاسی بررسی شود تا قطعه صحیح انتخاب شود.

مشخصات فنی سنسور اکسیژن کیا اسپورتیج

شماره فنی :
سنسور اکسیژن اسپورتیج
39210-2G170
39210-2G200
39210-2G400
39210-2G600

سوالات متداول 

1. علائم خرابی سنسور اکسیژن کیا اسپورتیج چیست؟
   خرابی سنسور اکسیژن معمولاً می‌تواند با علائمی مانند روشن شدن چراغ چک، افزایش مصرف سوخت، کاهش شتاب، بد کار کردن موتور یا تغییر وضعیت دود خروجی همراه باشد.البته این نشانه‌ها همیشه به معنی خرابی خود سنسور نیستند و مشکلاتی مانند خرابی انژکتور، شمع اسپورتیج، کویل اسپورتیج، کاتالیست یا ایراد در سیم‌کشی نیز می‌توانند علائم مشابه ایجاد کنند.
2. قبل از تعویض سنسور اکسیژن چه چیزهایی باید بررسی شود؟
   قبل از خرید و نصب سنسور جدید بهتر است خودرو با دستگاه دیاگ بررسی شود تا وضعیت خطاهای ECU، عملکرد سنسور، سلامت سوکت و سیم‌کشی و شرایط سیستم سوخت‌رسانی مشخص شود.
3. آیا سنسور اکسیژن جلو و عقب اسپورتیج یکی است؟
   خیر، سنسور قبل و بعد از کاتالیست وظایف متفاوتی دارند و ممکن است شماره فنی و مشخصات آن‌ها نیز متفاوت باشد.
4. آیا بعد از تعویض سنسور اکسیژن نیاز به برنامه‌ریزی دارد؟
   معمولاً خیر، اما اگر خطای مربوط به سیستم همچنان باقی بماند باید سایر بخش‌های مرتبط نیز بررسی شوند.
5. چرا بعد از تعویض سنسور دوباره چراغ چک روشن می‌شود؟
   ممکن است مشکل از بخش‌های دیگری مانند سیم‌کشی، کاتالیست، سیستم سوخت‌رسانی یا قطعات مرتبط با احتراق باشد.
6. آیا سنسور اکسیژن قابل تعمیر است؟
   معمولاً خیر، در صورت تأیید خرابی سنسور، تعویض قطعه راهکار اصلی است.