مخزن آب سراتو سایپا

مخزن آب سراتو سایپا یا مخزن آب اضافه رادیاتور، در این خودرو به‌صورت یک قطعه مستقل از قاب فن ساخته نشده است. بدنه مخزن با قاب فن رادیاتور سراتو سایپا یکپارچه است؛ بنابراین اگر مخزن ترک بخورد، بشکند یا از قسمت بدنه آسیب ببیند، برای تعویض باید قاب فن سراتو سایپا تهیه شود.

قاب فن موجود شامل خود مخزن آب و درب مخزن است؛ در نتیجه هنگام تعویض مجموعه، نیازی به تهیه جداگانه درب مخزن ندارید. سایر لوازم یدکی سراتو سایپا و قطعات سیستم خنک‌کننده این خودرو نیز در یدک شاپ قابل تهیه هستند. رادیاتور آب کیا سراتو و فن رادیاتور کیا سراتو نیز در یدک شاپ موجود می باشند.

مشخصات مخزن آب سراتو سایپا

نکات کلیدی برای خرید مخزن آب سراتو سایپا

برای خرید مخزن آب سراتو سایپا باید در نظر داشته باشید که محصول موردنیاز در واقع مجموعه قاب فن دارای مخزن آب است، نه یک مخزن پلاستیکی جداگانه. به همین دلیل قیمت مخزن آب سراتو سایپا نیز در عمل بر اساس قیمت مجموعه قاب فن تعیین می‌شود.

قبل از سفارش بهتر است مشخصات خودرو و شکل قاب فن نصب‌شده روی خودرو بررسی شود؛ به‌خصوص اگر خودرو قبلاً تصادف کرده یا مجموعه فن و رادیاتور آن تعویض شده باشد.

اگر فقط اطراف مخزن خیس است، قبل از خرید قاب فن باید محل دقیق نشتی مشخص شود؛ زیرا ممکن است ایراد از شیلنگ مخزن، بست، درب یا اتصال مجموعه باشد و خود بدنه مخزن سالم باشد.

مخزن آب اضافه در قسمت جلو محفظه موتور و روی مجموعه قاب فن رادیاتور قرار دارد. این مخزن برای نگهداری مایع اضافی سیستم خنک‌کننده و جبران تغییر حجم مایع در اثر گرم و سرد شدن موتور استفاده می‌شود. سطح مایع خنک‌کننده باید زمانی که موتور سرد است بررسی شود. کم شدن مداوم سطح مایع طبیعی نیست و قبل از اضافه کردن مکرر آب یا ضدیخ باید علت نشتی مشخص شود.

نکات بعد از تعویض قاب فن سراتو سایپا

بعد از تعویض مجموعه و باز شدن بخشی از مدار خنک‌کننده، سطح مایع باید دوباره تنظیم و سیستم از نظر نشتی و وجود هوا بررسی شود. اگر مخزن یکپارچه با قاب فن ترک خورده، شکسته یا دچار نشتی باشد، مجموعه قاب فن باید تعویض شود. اما کاهش آب یا داغ شدن موتور لزوماً به معنی خرابی مخزن نیست و ممکن است ناشی از نشتی رادیاتور، شیلنگ‌ها، واترپمپ یا اختلال در عملکرد فن و ترموستات باشد. بنابراین قبل از تعویض قاب فن، علت اصلی مشکل باید بررسی شود.

در صورت تعویض مایع خنک‌کننده نیز بهتر است از ترکیب مناسب ضدیخ و آب استاندارد استفاده شود و باز کردن درب رادیاتور یا کار روی مدار زمانی انجام شود که موتور کاملاً سرد شده باشد.

سوالات متداول

1. مخزن آب سراتو سایپا ترک کوچکی دارد؛ می‌توان آن را چسب زد؟
   ممکن است چسب به‌صورت موقت نشتی را کم کند، اما به دلیل گرما، لرزش و تماس دائم با مایع خنک‌کننده راه‌حل مطمئنی نیست. در صورت ترک بدنه، تعویض مجموعه انتخاب مناسب‌تری است.
2. آب مخزن کم می‌شود ولی روی بدنه آن ترک دیده نمی‌شود؛ باید قاب فن عوض شود؟
   خیر. ابتدا شیلنگ‌ها، بست‌ها، رادیاتور، واترپمپ و سایر نقاط مدار از نظر نشتی بررسی شوند.
3. مخزن پر است ولی رادیاتور کم آب می‌شود؛ مشکل از مخزن است؟
   نه الزاماً. درب رادیاتور، شیلنگ ارتباطی و عملکرد مسیر برگشت مایع باید بررسی شوند.
4. آب از اطراف درب مخزن بیرون می‌زند؛ مخزن شکسته است؟
   لزوماً خیر. پر کردن بیش از حد، بالا رفتن دمای موتور یا ایراد در کنترل فشار سیستم نیز می‌تواند باعث سرریز شود.
5. بعد از تعویض قاب فن آمپر آب بالا رفته است؛ علت چیست؟
   هواگیری ناقص، سطح نامناسب مایع، درست کار نکردن فن یا ایراد دیگری در سیستم خنک‌کننده باید بررسی شود.
6. وجود حباب داخل مخزن آب یعنی واشر سرسیلندر خراب شده است؟
   به‌تنهایی خیر. اگر حباب مداوم همراه با کاهش آب یا داغ کردن موتور باشد، سیستم باید به‌صورت تخصصی بررسی شود.