لنت ترمز عقب سراتو سایپا

لنت ترمز عقب سراتو سایپا هنگام خرید نیاز به دقت دارد، چون بسته به تیپ خودرو، نوع سیستم ترمز عقب متفاوت است و برای همه مدل‌ها یک نوع نیست و هنگام خرید باید قبل از هر چیز مشخص شود ترمز عقب خودرو دیسکی است یا کاسه‌ای. در سراتوهای معمولی و بعضی مدل‌های قدیمی‌تر، ترمز عقب از نوع کاسه‌ای است و لنت آن به‌صورت کفشکی عرضه می‌شود.

اما در سراتو های آپشنال، ترمز اصلی عقب دیسکی است و از لنت دیسکی استفاده می‌کند. علاوه بر این، در مدل‌های دیسکی یک لنت ترمز دستی سراتو جداگانه هم وجود دارد که با لنت عقب اصلی فرق دارد. در یدک شاپ، لنت عقب سراتو سایپا با برند اصلی جنیون پارت و برندهای کره‌ای مانند Hi-Q و سایر نمونه‌های معتبر موجود است. قیمت لنت عقب سراتو سایپا نیز با توجه به نوع لنت، برند و دیسکی یا کاسه‌ای بودن سیستم ترمز عقب متفاوت است. هنگام سفارش حتماً مشخص کنید لنت عقب خودروی شما دیسکی است یا کاسه‌ای تا قطعه صحیح ارسال شود.

مشخصات کاربردی لنت عقب سراتو سایپا

در سراتوهایی با ترمز عقب کاسه‌ای، لنت اصلی عقب از نوع کفشکی است. در مدل‌های دیسکی، لنت عقب داخل کالیپر نصب می‌شود و لنت ترمز دستی مجموعه‌ای جداگانه است. برای تشخیص، چرخ عقب را بررسی کنید: وجود دیسک و کالیپر یعنی لنت دیسکی؛ مجموعه بسته و کاسه‌ای یعنی لنت کفشکی.

قطعاتی که هنگام تعویض لنت عقب باید بررسی شوند

هنگام تعویض لنت عقب، فقط خود لنت را بررسی نکنید. در مدل دیسکی، دیسک ترمز، کالیپر، پین‌ها، پیستون و کلیپس‌های لنت باید کنترل شوند. در مدل کاسه‌ای نیز کاسه ترمز، سیلندر چرخ، فنرها، مکانیزم تنظیم و سیم ترمز دستی بررسی شود.

اگر کالیپر گیر کرده باشد یا سیلندر چرخ نشتی داشته باشد، تعویض لنت به‌تنهایی مشکل را برطرف نمی‌کند.

زمان تعویض لنت عقب سراتو سایپا

زمان تعویض لنت عقب عدد ثابتی ندارد، اما به‌طور تقریبی در رانندگی شهری و پرترافیک از حدود ۳۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر و در رانندگی جاده‌ای و کم‌ترافیک حدود ۵۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر بهتر است وضعیت لنت‌ها بررسی شود. رانندگی با ترمزگیری زیاد، مسیرهای کوهستانی و توقف‌وحرکت مداوم می‌تواند عمر لنت را کمتر کند. کیا نیز برای لنت ترمز زمان تعویض ثابتی تعیین نکرده و بازدید دوره‌ای را توصیه می‌کند اگر صدای ساییدگی، کاهش قدرت ترمز یا سایش نامتقارن دیده شود، لنت باید زودتر بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.

سوالات متداول

1. بعد از تعویض لنت عقب، یکی از چرخ‌ها داغ می‌شود؛ مشکل از چیست؟
   در مدل دیسکی، کالیپر، پین‌های راهنما و پیستون باید بررسی شوند. در مدل کفشکی، تنظیم کفشک، فنرها و سیلندر چرخ کنترل شود. داغ شدن یک چرخ نشانه درگیری ترمز است.
2. لنت عقب نو شده ولی خودرو هنگام ترمز به یک سمت می‌کشد؛ از کجا شروع کنیم؟
   عملکرد ترمز دو سمت، کالیپر یا سیلندر چرخ، آلودگی سطح لنت و وضعیت دیسک یا کاسه بررسی شود. اختلاف نیروی ترمز دو چرخ می‌تواند باعث کشیدن خودرو شود.
3. بعد از تعویض لنت دیسکی عقب صدای سوت می‌آید؛ یعنی لنت بی‌کیفیت است؟
   نه همیشه. سطح دیسک، نصب صحیح لنت، متعلقات کالیپر و جا افتادن لنت باید بررسی شوند. اگر صدا ادامه‌دار یا شدید باشد، باید دوباره بازدید شود.
4. لنت یک چرخ عقب خیلی بیشتر از سمت دیگر خورده؛ فقط لنت را عوض کنم؟
   خیر. در مدل دیسکی، گیر کردن کالیپر یا پین‌ها و در مدل کاسه‌ای، سیلندر چرخ یا مکانیزم تنظیم باید بررسی شود. سایش نامتقارن معمولاً علت جداگانه دارد.
5. بعد از تعویض لنت عقب، پدال ترمز پایین‌تر از قبل شده؛ طبیعی است؟
   افت محسوس و ماندگار پدال طبیعی نیست. نصب لنت، تنظیم کفشک‌ها، سطح روغن ترمز، هوا گرفتن مدار و نشتی احتمالی باید بررسی شود.
6. لنت عقب تعویض شده ولی ترمز دستی هنوز ضعیف است؛ مشکل چیست؟
   اگر خودرو ترمز عقب دیسکی دارد، ترمز دستی کفشکی جداگانه است. باید کفشک ترمز دستی، سیم‌ها و تنظیم آن بررسی شود؛ تعویض پد دیسکی عقب به‌تنهایی ضعف ترمز دستی را حل نمی‌کند.