شلگیر کیا سراتو

شلگیر سراتو قطعه پلاستیکی داخل قوس چرخ است که از پاشش مستقیم آب، گل و سنگ‌ریزه به بخش‌های داخلی گلگیر جلوگیری می‌کند. این قطعه در یدک شاپ برای سراتو LD، TD، سراتو مونتاژی سایپا و YD با برندهای اصلی کیا، جنیون پارت و موبیس قابل تهیه است.

سراتو در چند اتاق عرضه شده و انتخاب شلگیر فقط براساس عنوان سراتو کافی نیست؛ هنگام سفارش شماره شاسی، جهت شلگیر و مدل بدنه را مشخص کنید. اگر گل‌پخش‌کن سراتو را هم نیاز دارید، توجه کنید که با شلگیر یکی نیست و باید جداگانه تهیه شود.

شلگیرهای سراتو نیز معمولاً دو تکه هستند و بخش‌ها در کارخانه به هم پرچ می‌شوند. شلگیر جلو راست، جلو چپ، عقب راست و عقب چپ قطعات جداگانه‌ای هستند و فرم، محل خارها و نقاط اتصال آن‌ها بین نسل‌های مختلف تفاوت دارد؛ بنابراین هنگام خرید شلگیر سراتو باید نسل خودرو، محل نصب و سمت قطعه مشخص شود.

شلگیر زمان تعویض مشخصی ندارد و در صورت سلامت می‌توان از آن استفاده کرد. پارگی، شکستگی، خراب شدن محل خارها، تغییر شکل یا تماس با لاستیک از دلایل اصلی تعویض هستند؛ اگر فقط خار یا بست آسیب دیده باشد، ممکن است تعویض همان بست کافی باشد. تمام لوازم یدکی سراتو در یدک شاپ موجود است.

مشخصات فنی شلگیر کیا سراتو

قیمت و خرید شلگیر سراتو از یدک شاپ

برای خرید شلگیر سراتو ابتدا مدل خودرو، جلو یا عقب بودن قطعه و سمت راننده یا شاگرد را مشخص کنید. در مدل‌های وارداتی و مونتاژی، شماره شاسی معیار مطمئن‌تری برای تطبیق نهایی است و ارسال عکس شلگیر قبلی نیز می‌تواند به انتخاب دقیق‌تر کمک کند. قبل از نصب، خارها، پیچ‌ها و محل اتصال به سپر و گلگیر هم بررسی شوند؛ چون خرابی این قسمت‌ها می‌تواند باعث لق شدن شلگیر نو شود.

قیمت شلگیر سراتو با توجه به مدل خودرو، سمت و محل نصب متفاوت است. در یدک شاپ شلگیر اصلی کیا با برندهای جنیون پارت و موبیس همراه با ضمانت اصالت عرضه می‌شود و امکان خرید حضوری، آنلاین و همکاری عمده وجود دارد. ارسال در تهران با پیک مجموعه و برای شهرستان‌ها از طریق تیپاکس، اتوبوس، سواری، باربری یا حمل هوایی انجام می‌شود.

سوالات متداول 

1. برای خرید شلگیر سراتو چه اطلاعاتی باید مشخص کنیم؟
   نسل خودرو، جلو یا عقب بودن قطعه و سمت راننده یا شاگرد را مشخص کنید. شماره شاسی نیز برای تطبیق دقیق‌تر مفید است.
2. آیا شلگیر سراتو سدان و کوپه یکسان است؟
   همیشه خیر. در بعضی نسخه‌ها فرم بدنه و نقاط اتصال متفاوت است و باید نوع بدنه خودرو بررسی شود.
3. خار و پیچ شلگیر همراه خود قطعه است؟
   نباید همراه بودن آن‌ها را قطعی فرض کرد. خار، پیچ و سایر بست‌های نصب قطعات مستقلی هستند و ممکن است نیاز به تهیه جداگانه داشته باشند.
4. چرا شلگیر نو بعد از نصب دوباره لق می‌شود؟
   خرابی محل اتصال روی سپر یا گلگیر، شکستن جای خار روی قطعه یا استفاده از بست نامناسب می‌تواند باعث لق شدن دوباره شود.
5. چرا بعد از تعویض شلگیر صدای ساییدگی یا تق‌تق شنیده می‌شود؟
   شلگیر ممکن است درست در محل خود ننشسته باشد یا یکی از خارها و پیچ‌ها کامل بسته نشده باشد. فاصله قطعه از لاستیک نیز باید کنترل شود.
6. اگر شلگیر آسیب دیده باشد، چه قطعات دیگری بهتر است بررسی شوند؟
   خارها، پیچ‌ها، لبه سپر و محل اتصال به گلگیر را بررسی کنید؛ مخصوصاً اگر آسیب بر اثر ضربه، چاله یا برخورد با جدول ایجاد شده باشد.