دسته موتور هیوندای ورنا

دسته موتور هیوندای ورنا در چهار موقعیت شامل دسته موتور جلو، دسته موتور عقب، دسته موتور راست و دسته موتور چپ استفاده می‌شود. این قطعات مجموعه موتور و گیربکس را در موقعیت مناسب نگه می‌دارند، حرکت اضافی آن را کنترل می‌کنند و مانع انتقال مستقیم بخش زیادی از لرزش به بدنه می‌شوند. برای خرید از یدک شاپ باید مشخص باشد کدام موقعیت نیاز به تعویض دارد؛ زیرا چهار قطعه از نظر شکل، محل اتصال و کاربرد یکسان نیستند.

در ورنا، دسته موتور سمت راست مربوط به موتور و دسته سمت چپ مربوط به گیربکس است؛ دسته‌های جلو و عقب نیز حرکت مجموعه را هنگام شروع حرکت و شتاب‌گیری کنترل می‌کنند. از آنجا که برخی دسته‌ها در مدل‌های دنده‌ای و اتوماتیک متفاوت‌اند، قطعه باید براساس محل نصب و نوع گیربکس انتخاب شود.

لرزش فرمان و داشبورد، ضربه هنگام حرکت و تقه موقع تعویض دنده می‌تواند نشانه خرابی دسته موتور باشد، اما مشکلات موتور یا گیربکس نیز علائم مشابهی دارند؛ بنابراین تشخیص تعمیرکار پیش از خرید ضروری است. تعویض هر چهار دسته هم‌زمان الزامی نیست، ولی بهتر است همه آن‌ها از نظر پارگی، نشست و لقی بررسی شوند. همچنین در صورت وجود روغن‌ریزی، باید منبع نشتی برطرف شود تا دسته موتور جدید دوباره آسیب نبیند.

 مشخصات فنی دسته موتور ورنا

قیمت و خرید دسته موتور ورنا از یدک شاپ

برای خرید، بهتر است تعمیرکار دقیقاً مشخص کند کدام دسته خراب است. اگر خودرو اتوماتیک است، فقط ذکر نام دسته گیربکس یا دسته عقب کافی نیست و تطبیق قطعه با مشخصات خودرو توسط کارشناسان ما اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. در خودروهایی که موتور یا گیربکس قبلاً تعویض شده نیز عکس و مشخصات قطعه باز شده در کنار شماره شاسی می‌تواند انتخاب را دقیق‌تر کند.

قیمت دسته موتور ورنا به موقعیت قطعه، نوع گیربکس، برند و موجودی بستگی دارد. قطعات عرضه‌شده در یدک شاپ با ضمانت اصالت ارائه می‌شوند و امکان سفارش حضوری و آنلاین و همچنین همکاری با تعمیرگاه‌ها و فروشندگان لوازم یدکی ورنا وجود دارد.

دسته موتور قطعه نسبتاً کم‌حجمی است و سفارش تهران با پیک مجموعه ارسال می‌شود. برای شهرستان نیز تیپاکس، اتوبوس، سواری، باربری یا حمل هوایی بسته به مقصد و نوع سفارش قابل استفاده است.

سوالات متداول

1. چرا بعد از تعویض یک دسته موتور هنوز خودرو لرزش دارد؟
   ممکن است یکی از دسته‌های دیگر فرسوده باشد یا منبع لرزش اصلاً از سیستم جرقه، سوخت‌رسانی یا دور آرام موتور باشد.
2. آیا ظاهر سالم دسته موتور نشان می‌دهد قطعه سالم است؟
   خیر. لاستیک می‌تواند بدون پارگی واضح نشست کند یا از بخش داخلی جدا شود؛ میزان حرکت موتور نیز باید بررسی شود.
3. آیا پیچ‌های دسته موتور همراه قطعه هستند؟
   همراه بودن پیچ‌ها نباید قطعی فرض شود. پیچ و براکت در بسیاری از موارد قطعات جداگانه هستند و محتویات بسته باید هنگام سفارش مشخص شود.
4. چرا بعد از نصب دسته موتور نو لرزش بیشتر شده است؟
   انتخاب قطعه نامناسب، لاستیک بیش از حد خشک، نصب تحت فشار یا قرار نگرفتن موتور در موقعیت طبیعی می‌تواند باعث افزایش لرزش شود.
5. اگر هنگام قرار دادن دنده روی حالت حرکت ضربه احساس شود، حتماً دسته موتور خراب است؟
   خیر. دسته موتور یکی از موارد قابل بررسی است، اما عملکرد گیربکس و دور موتور نیز باید کنترل شوند.
6. آیا دسته موتور اصلی باید خیلی سفت و بدون حرکت باشد؟
   خیر. لاستیک دسته موتور برای جذب بخشی از حرکت و لرزش طراحی شده است؛ سفتی غیرعادی می‌تواند لرزش بیشتری به اتاق منتقل کند.
7. پس از تعویض دسته موتور چه چیزی باید کنترل شود؟
   لرزش در حالت درجا، تکان موتور هنگام شروع حرکت، صدای تقه و قرارگیری صحیح مجموعه روی پایه‌ها باید کنترل شود.