دیسک ترمز چرخ هیوندای آزرا گرنجور

دیسک ترمز چرخ آزرا گرنجور با برندهای اصلی هیوندای جنیون پارت، موبیس و برند KGC در یدک شاپ موجود است. این قطعه برای محور جلو و عقب خودرو به‌صورت جداگانه عرضه می‌شود و هنگام خرید باید مشخص شود دیسک مورد نیاز برای چرخ جلو است یا چرخ عقب. دیسک ترمز آزرا گرنجور بسته‌بندی تکی دارد، اما برای تعویض اصولی معمولاً باید به‌صورت جفت برای یک محور تهیه شود.
قیمت دیسک ترمز آزرا گرنجور با توجه جهت جلو یا عقب متفاوت است. آزرا گرنجور در بعضی مدل‌ها دیسک ترمز متفاوت دارد هنگام سفارش دیسک ترمز و لوازم یدکی آزرا  شماره شاسی نیاز است. دیسک ترمز جلو و عقب آزرا گرنجور با هم متفاوت هستند و نباید به‌جای یکدیگر انتخاب شوند.
هنگام تعویض دیسک، وضعیت لنت ترمز نیز باید بررسی شود. اگر لنت قبلی شیار، سایش نامساوی یا آثار داغی داشته باشد، نصب آن روی دیسک نو می‌تواند باعث خط افتادن، صدا یا کاهش عمر دیسک جدید شود. در صورت نیاز، لنت ترمز جلو آزرا گرنجور نیز در یدک شاپ موجود است

مشخصات فنی دیسک ترمز چرخ هیوندای آزرا گرنجور

نکات مهم هنگام خرید دیسک ترمز آزرا گرنجور

اگر فقط یک دیسک از یک محور آسیب دیده باشد، باز هم بهتر است وضعیت دیسک سمت مقابل بررسی شود. تعویض یک‌طرفه ممکن است باعث اختلاف عملکرد ترمز در دو سمت، لرزش یا کشیدن خودرو هنگام ترمزگیری شود. به همین دلیل دیسک‌ها معمولاً به‌صورت جفت برای جلو یا عقب تهیه می‌شوند.
قبل از نصب دیسک جدید، سطح توپی چرخ باید از زنگ‌زدگی، جرم و آلودگی تمیز شود. اگر دیسک روی سطح ناصاف نصب شود، ممکن است بعد از مدت کوتاه هنگام ترمزگیری لرزش ایجاد شود. کالیپر، پین‌های راهنما و حرکت لنت‌ها نیز باید بررسی شوند تا لنت روی دیسک گیر نکند.
بعد از نصب، ترمز باید در شرایط عادی تست شود. لرزش فرمان، صدای ساییده شدن، داغ شدن بیش از حد یک چرخ یا کشیدن خودرو به یک سمت، نشانه‌هایی هستند که باید دوباره بررسی شوند. این ایرادها همیشه از خود دیسک نیستند و ممکن است از کالیپر، لنت، توپی یا جلوبندی باشند.

سوالات متداول

1. هنگام ترمز گرفتن فرمان می‌لرزد؛ مشکل حتماً از دیسک است؟
   نه همیشه. تاب دیسک یکی از علت‌هاست، اما بالانس چرخ، توپی، بلبرینگ چرخ آزرا گرنجور، جلوبندی و سطح نصب دیسک هم باید بررسی شوند.
2. دیسک نو نصب شده ولی بعد از مدتی دوباره لرزش برگشته؛ علت چیست؟
   گیر کردن کالیپر، خشک بودن پین‌های راهنما، کثیف بودن سطح توپی یا بستن نامساوی پیچ‌های چرخ می‌تواند باعث برگشت لرزش شود.
3. روی دیسک یک سمت خط عمیق افتاده؛ فقط دیسک عوض شود کافی است؟
   خیر. لنت، کالیپر و پین‌های راهنما باید بررسی شوند؛ چون سایش نامساوی معمولاً از گیر کردن لنت یا کالیپر ایجاد می‌شود.
4. بعد از تعویض دیسک صدای ساییده شدن می‌آید؛ طبیعی است؟
   صدای شدید یا مداوم طبیعی نیست. نصب لنت، شیلد پشت دیسک، کالیپر و تماس فلز با فلز باید بررسی شود.
5. ظاهر دیسک سالم است؛ از کجا بفهمیم قابل استفاده است؟
   فقط ظاهر کافی نیست. ضخامت دیسک، تاب داشتن، خط‌های عمیق و آثار داغی باید توسط تعمیرکار بررسی شود.
6. تراش دیسک بهتر است یا تعویض آن؟
   اگر ضخامت دیسک بعد از تراش همچنان در حد مجاز بماند، ممکن است تراش انجام شود؛ اما دیسک نازک، ترک‌دار یا داغ‌کرده بهتر است تعویض شود.
7. بعد از تعویض دیسک، خودرو موقع ترمز به یک سمت می‌کشد؛ علت چیست؟
   کالیپر، پیستون، پین‌های راهنما، لنت دو سمت و فشار باد لاستیک‌ها باید بررسی شوند.
8. دیسک تازه تعویض‌شده خیلی زود داغ می‌شود؛ مشکل چیست؟
   احتمال گیر کردن کالیپر، آزاد نشدن لنت یا خرابی پین‌های راهنما وجود دارد. ادامه رانندگی با این وضعیت می‌تواند دیسک را تاب بیندازد.