تماس بگیرید۰۲۱ - ۳۶۶ ۱۹ ۴۳۲ ۰۲۱ - ۳۶۶ ۱۹ ۸۰۹
× YadakShop Logo

عوامل خرابی گیربکس اتوماتیک

عوامل خرابی گیربکس اتوماتیک

عوامل خرابی گیربکس اتوماتیک

گیر بکس های اتوماتیک برای اولین بار در سال 1937 توسط شرکت جنرال موتورز تولید شد، در ابتدا کادیلاک و الدزموبیل در اواخر دهه 30 میلادی از این گیربکس استفاده میکردند ولی به دلیل عمر پایین این گیر بکس، با استقبال چندانی مواجه نشد؛ رفته رفته با بهبود این گیربکس ها و راحت تر کردن رانندگی برای رانندگان مردم به سمت آن کشیده شدن و امروزه یک اولویت در خرید خودرو می باشد.

گیر بکس اتومات همانطور که راحتی در رانندگی را به ارمغان می آورد، نیاز به مراقبت بیشتری دارد و هزینه نگهداری آن نیز بالاتر می باشد.

اولین خودرو اتومات

در ادامه به برسی برخی از عوامل خرابی گیربکس ها می پردازیم.

1-قرار دادن گیر بکس در حالت پارک  (P) به صورت موستقیم:

برای توقف کامل خودرو در ابتدا ایست کامل کنید و سپس دنده را بر روی N قرار دهید و ترمز دستی را بکشید تا وزن خودرو کاملا بر روی لاستیک ها عقب و ترمز ها قرار گیرد، بعد برروی حالت پارک قرار دهید.

با این کار شما از در گیری گیر بکس و تحمل وزن خودرو بر روی خود جلوگیری می کنید.

2-خلاص کردن خودرو در توقف های کوتاه:

در توقف های زیر 2 دقیقه خودرو را بر روی حالت N قرار ندهید، چرا که در حالت D، گیربکس در دنده 1 می ماند و تنها درگیری موتور و گیربکس، جریان های گردابی روغن هیدرولیک است که به دلیل دور پایین موتور، بسیار ناچیز است.

اگر خودرو را خلاص کنید و سپس در حالت D قرار دهید؛کلاچ ها، سوپاپ ها و شیرهای برقی را در گیر میکنید که استهلاک آن بسیار بشتر است.

خلاص کردن در حین حرکت

3-خلاص کردن گیربکس اتوماتیک در حین حرکت:

با این کار علاوه بر اینکه کنترل شما بر خودرو کاهش می یابد، فشار روی شیرهای برقی را نیز بالا می برد.

4-لانچ کردن از حالت خلاص:

لانچ کردن به معنی آن است که خودرو با بیشترین گشتاورد ممکن شروع به حرکت کند.

برخی از افراد لانچ کردن خودرو اتومات را مانند دنده ای انجام می دهند، یعنی اینکه دورموتور را بالا میبرند و سپس دنده را در حالت D قرار میدهند. این کار آسیب های جدی به گیربکس وارد میکند و هزینه های سنگینی را در پی خواهد داشت.

اصولا خودرو های اتومات برای رانندگی های شهری طراحی شده است نه حرکت های شتاب دار.

لانچ

Close up on a tachometer of auto

5-تعویض حالت دنده قبل از توقف کامل:

در هر زمان که مجبور هستید به طور متوالی حرکت به عقب و جلو داشته باشید، سعی کنید ابتدا کامل توقف کنید و بعد دنده را از حالت D  به R یا برعکس تغییر وضعیت دهید. تغییر حالت دنده در حین حرکت به گیربکس فشار وارد می کند.

 

یدک شاپ وارد کننده تمامی قطعات اصلی هیوندا وکیا

سایر مطالب
نظرات

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

قطعات یدکی