بهترین روغن موتور سراتو؛ حجم روغن و برندهای ایرانی و خارجی

بهترین روغن موتور سراتو به نسل خودرو، حجم موتور و شرایط رانندگی بستگی دارد. برای سراتو ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سایپا، روغن 5W-30 با استاندارد API SM و ILSAC GF-4 یا سطوح جدیدتر سازگار، انتخاب مناسبی است. این خودروها هنگام تعویض همراه با فیلتر، به‌ترتیب ۳٫۳ لیتر و ۳٫۹ تا ۴ لیتر روغن نیاز دارند.

اما سراتوهای وارداتی LD، TD، YD و سراتو کوپه مشخصات یکسانی ندارند. برای مثال، سراتو LD روغن 10W-30 را در فهرست توصیه‌های کارخانه دارد، درحالی‌که سراتو کوپه ۱۶۰۰ توربو به روغن با استاندارد ACEA A5 نیاز دارد. در ادامه، نوع روغن، حجم موردنیاز، برندهای ایرانی و خارجی و زمان تعویض روغن انواع سراتو را براساس مشخصات فنی بررسی کرده‌ایم تا بتوانید روغن مناسب مدل خودروی خود را انتخاب کنید.

بهترین روغن موتور و حجم روغن هر مدل سراتو

برای بیشتر سراتوهای بنزینی تنفس طبیعی نسل TD و YD، روغن 5W-30 با استاندارد مناسب موتور انتخاب کاربردی است. بااین‌حال، سراتوهای قدیمی LD و مدل‌های توربو الزامات متفاوتی دارند که باید هنگام خرید در نظر گرفته شوند.

جدول روغن موتور مناسب انواع سراتو

در جدول زیر، گرانروی پیشنهادی، استاندارد روغن و مقدار موردنیاز هنگام تعویض همراه با فیلتر آورده شده است.

مقادیر جدول مربوط به نسخه‌های بنزینی رایج و دفترچه‌های بررسی‌شده هستند. در خودروهای وارداتی، مشخصات موتور و بازار عرضه ممکن است متفاوت باشد؛ بنابراین دفترچه همان نسخه ملاک نهایی است.

نکته درباره حجم روغن: سراتو ۲۰۰۰ سایپا با خنک‌کن روغن ۴ لیتر و بدون آن ۳٫۹ لیتر نیاز دارد. برای سراتو سایپا تهیه یک ظرف چهارلیتری کافی است؛ اما مدل‌های کوپه ۲۴۰۰ و توربو به بیش از چهار لیتر روغن نیاز دارند.

نکته درباره گرانروی: طبق دفترچه سایپا، استفاده از 5W-20 در خاورمیانه توصیه نشده است. بنابراین یدک‌شاپ برای سراتوهای سایپا روغن 5W-30 را پیشنهاد می‌کند. این توصیه به معنی نامناسب بودن سایر گرانروی‌های مجاز دفترچه نیست.

بهترین روغن موتور ایرانی و خارجی برای سراتو

برای انتخاب روغن موتور سراتو، باید علاوه بر برند، به گرانروی و استاندارد API، ILSAC یا ACEA توجه کرد. روغن‌های زیر برای مدل‌هایی که مشخصات موتورشان با استاندارد محصول مطابقت دارد، مناسب هستند.

1. بهران سوپر رانا 5W-30: پیشنهاد ایرانی یدک‌شاپ برای سراتو ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سایپا و بسیاری از نسخه‌های تنفس طبیعی است. این روغن تمام‌سنتتیک با استاندارد API SN و ILSAC GF-5 عرضه می‌شود و قیمت اقتصادی‌تری نسبت به برندهای خارجی دارد.
2. کاسپین Glide 3X 5W-30: روغن ایرانی با استاندارد API SN و ILSAC GF-5 که برای سراتوهای تنفس طبیعی سازگار مناسب است. کنترل رسوبات و محافظت در برابر سایش از ویژگی‌های آن محسوب می‌شود.
3. Mobil 1 5W-30: روغن خارجی با استانداردهای جدید API SQ و ILSAC GF-7A است که الزامات نسخه‌های قدیمی‌تر سازگار را نیز پوشش می‌دهد. برای سراتوهای تنفس طبیعی انتخاب مناسبی است؛ هرچند قیمت بالاتر و اطمینان از اصالت کالا اهمیت دارند.
4. Liqui Moly Special Tec AA 5W-30: روغن مخصوص خودروهای آسیایی و آمریکایی با استاندارد API SQ و ILSAC GF-7A است. برای سراتوهای نیازمند استاندارد API/ILSAC گزینه مناسبی محسوب می‌شود.
5. Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30: روغن با استاندارد ACEA A5/B5 است که برای سراتوهای نیازمند این استاندارد، از جمله برخی نسخه‌های کوپه توربو، مناسب است. به دلیل سطح API SL، انتخاب اول ما برای سراتو سایپا نیست.
6. روغن موتور اصلی کیا 5W-30: برای افرادی که روغن با برند اصلی کیا می‌خواهند، گزینه قابل استفاده‌ای است؛ به شرط آنکه مشخصات نسخه خریداری‌شده با موتور خودرو مطابقت داشته باشد.

ایرانول سوپر رونیا 5W-30 چطور است؟ این محصول دارای استاندارد API SN و ACEA A3/B4 است، اما استاندارد ILSAC موردنیاز سراتو سایپا در مشخصات بررسی‌شده آن درج نشده است. به همین دلیل، بهران سوپر رانا و کاسپین Glide 3X را برای این خودرو ترجیح می‌دهیم.

جمع‌بندی یدک‌شاپ: برای سراتوهای ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سایپا، بهران سوپر رانا انتخاب ایرانی و Mobil 1 یا Liqui Moly Special Tec AA انتخاب‌های خارجی هستند. برای سراتو کوپه توربو نیز روغن دارای استاندارد ACEA A5/B5، مانند توتال معرفی‌شده، انتخاب مناسب‌تری است.

تجربه کاربر یدک شاپ مالک سراتو انجام‌ندادن سرویس‌های ۳۰ و ۴۵ هزار کیلومتر

سرویس‌های ۳۰ و ۴۵ هزار سراتوم رو انجام نداده بودم. ماشین هنوز به ۵۸ هزار کیلومتر نرسیده بود که موتور یه صدای فلزی شدید داد و از کار افتاد. ماکنیک گفت روغن لجن بسته و پمپ روغن خراب شده، ولی یه کارشناس مستقل آوردم؛ گفت پمپ سالمه و روی پیستون‌ها خوردگی دیده می‌شه که احتمالاً به خاطر اسیدی‌شدن روغن و انجام‌ندادن اون دو سرویس بوده. هزینه‌ای که برای تعمیر اعلام کردن، نزدیک ۶۰ درصد پولی بود که برای خرید ماشین داده بودم.

زمان تعویض روغن موتور سراتو چند کیلومتر است؟

طبق برنامه سرویس سراتو سایپا، روغن موتور و فیلتر در شرایط عادی هر ۱۰ هزار کیلومتر یا ۱۲ ماه و در شرایط سخت هر ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه باید تعویض شوند؛ هرکدام زودتر فرا برسد.

روغن اصلی و غیراصلی سراتو را چه زمانی تعویض کنیم؟

1. روغن اصلی کیا: برای سراتو سایپا، در رانندگی عادی هر ۱۰ هزار کیلومتر یا ۱۲ ماه و در شرایط سخت هر ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه همراه با فیلتر تعویض شود.
2. روغن غیراصلی باکیفیت: روغن‌های معتبر مانند بهران سوپر رانا، موبیل ۱ و لیکومولی، در صورت مطابقت با استاندارد موتور، می‌توانند همان بازه ۱۰ هزار کیلومتر یا ۱۲ ماه را داشته باشند. اما اگر بیشتر در ترافیک سنگین و مسیرهای کوتاه رانندگی می‌کنید، ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه را ملاک قرار دهید.
3. روغن نامناسب یا غیراستاندارد: اگر روغن استاندارد موردنیاز موتور را ندارد، بهتر است در اولین فرصت تعویض شود. نمی‌توان برای چنین روغنی حتی کارکرد ۳ یا ۵ هزار کیلومتر را ایمن دانست.

چه رانندگی‌ای سخت محسوب می‌شود؟ تردد مداوم در ترافیک سنگین، سفرهای کوتاه، جاده‌های خاکی و درجا کارکردن طولانی موتور از شرایطی هستند که فاصله تعویض روغن را کاهش می‌دهند.

توجه به سراتوهای وارداتی: زمان سرویس همه نسل‌ها یکسان نیست. برای مثال، طبق دفترچه سراتو کوپه YD توربو مدل ۲۰۱۵، اولین تعویض روغن در ۵ هزار کیلومتر یا ۶ ماه و سرویس‌های بعدی در شرایط عادی هر ۸ هزار کیلومتر یا ۶ ماه است. در شرایط سخت، این بازه به ۶ هزار کیلومتر یا ۶ ماه کاهش پیدا می‌کند.

توصیه یدک‌شاپ: برند اصلی یا غیراصلی به‌تنهایی زمان تعویض را تعیین نمی‌کند؛ استاندارد روغن، مدل موتور و شرایط رانندگی اهمیت بیشتری دارند. در تمام بازه‌های فوق، هرکدام از کیلومتر یا زمان زودتر فرا برسد، ملاک است.

نکات مهم هنگام تعویض روغن موتور سراتو

۱. کنترل سطح روغن: خودرو را روی سطح صاف پارک کنید و حدود ۵ دقیقه پس از خاموش کردن موتور گرم، سطح روغن را با گیج بررسی کنید. روغن باید بین علامت‌های L و F قرار داشته باشد. پرکردن بیش‌ازحد ممکن است باعث کف‌کردن روغن و اختلال در روان‌کاری شود.

۲. روغن غلیظ‌تر برای موتور پرکارکرد: اگر سراتو روغن کم می‌کند، تغییر روغن از 5W-30 به 20W-50 لزوماً راه‌حل مناسبی نیست. ابتدا نشتی، سیستم تهویه کارتل (PCV) و وضعیت رینگ‌های پیستون بررسی شود؛ زیرا روغن غلیظ‌تر ممکن است عملکرد روان‌کاری هنگام استارت سرد را تحت تأثیر قرار دهد.

۳. بررسی نشتی پس از سرویس: بعد از تعویض روغن و روشن کردن موتور، اطراف فیلتر و پیچ تخلیه بررسی شود. استفاده از واشر مناسب پیچ کارتل و نصب صحیح فیلتر، احتمال نشتی روغن را کاهش می‌دهد.

فیلتر روغن سراتو را هم‌زمان با روغن تعویض کنیم؟

بله، بهتر است فیلتر روغن سراتو در هر نوبت تعویض روغن موتور عوض شود. فیلتر قدیمی به‌مرور ذرات فلزی، دوده و آلودگی‌های روغن را جمع می‌کند. اگر بیش‌ازحد مسدود شود، ممکن است سوپاپ بای‌پس باز شود و روغن بدون عبور از بخش تصفیه‌کننده جریان پیدا کند.

 توصیه یدک‌شاپ: هنگام تعویض روغن، از فیلتر باکیفیت و متناسب با موتور خودرو استفاده کنید. برای تهیه قطعه مناسب می‌توانید از صفحه خرید فیلتر روغن سراتو سایپا در یدک‌شاپ استفاده کنید.

سؤالات متداول  

۱. آیا روغن موتور سراتو اتوماتیک و دنده‌ای فرق دارد؟

خیر، اگر موتور دو خودرو یکسان باشد، نوع گیربکس به‌تنهایی باعث تغییر استاندارد روغن موتور نمی‌شود. ملاک اصلی، مدل و مشخصات موتور است.

۲. آیا برای تعویض روغن سراتو باید از شوینده موتور استفاده کنیم؟

خیر، شست‌وشوی داخلی موتور جزو مراحل ضروری هر سرویس نیست. در خودروهای پرکارکرد با سابقه سرویس نامشخص، استفاده از شوینده بدون بررسی وضعیت رسوبات توصیه نمی‌شود.

۳. اگر ندانیم روغن قبلی سراتو چه بوده، چه کار کنیم؟

روغن و فیلتر قبلی را تعویض کنید و روغن جدید را براساس استاندارد و گرانروی مجاز دفترچه خودرو انتخاب کنید. نیازی نیست برند روغن جدید همان برند قبلی باشد.

۴. آیا تیره شدن سریع روغن موتور نشانه بی‌کیفیت بودن آن است؟

خیر. روغن موتور بخشی از آلودگی‌های ناشی از احتراق را در خود نگه می‌دارد و تغییر رنگ به‌تنهایی نشانه خراب شدن روغن نیست. زمان تعویض باید براساس برنامه سرویس و شرایط خودرو تعیین شود.