تماس بگیرید۰۲۱ - ۳۶۶ ۱۹ ۴۳۲ ۰۲۱ - ۳۶۶ ۱۹ ۸۰۹
× YadakShop Logo
Happy New Year
Happy Nowruz

همکاری مشترک فولکس واگن و مایکروسافت

دو شرکت فولکس واگن و مایکروسافت در حال تشکیل تیمی برای توسعه فناوری رانندگی اتوماتیک هستند.
واحد نرم افزاری فولکس واگن از خدمات کامپیتری”Microsoft Azure” برای توسعه سریعتر فناوری رانندگی اتوماتیک استفاده خواهد کرد.
فولکس واگن در حال توسعه فناوری رانندگی مستقل خود است ، حتی چند سال پیش نمونه اولیه سطح 4 را به نمایش گذاشته است. اکنون این شرکت با مایکروسافت در تلاشند تا طیف وسیعی از سیستم های رانندگی اتوماتیک از جمله یک سیستم عامل رانندگی خودکار مبتنی بر” Microsoft Azure “را توسعه دهد.

این همکاری جدید آنها در زمینه سیستم های متصل شده به اتومبیل و Volkswagen Automotive Cloud گسترش خواهد یافت. هدف اصلی این تلاش مشترک کاهش چرخه های زمانی توسعه، از ماهها به هفته ها با استفاده از یادگیری ماشین و تخصص داده مایکروسافت است.

اسکات گاتری ، معاون اجرایی در مایکروسافت گفت: “این جهش کاری بنیادی ما با گروه فولکس واگن است تا تغییر آنها را به عنوان یک نرم افزار با قابلیت محرک ارائه دهد.” “قدرت مایکروسافت ، توانایی های رایانه ای و هوش مصنوعی آن ، فولکس واگن را قادر می سازد راه حل های رانندگی اتوماتیک ایمن و مطمئن را سریعتر به مشتریان خود ارائه دهد.”

اتومبیل های آینده با سطح پیشرفته اتوماسیون – سطح 3 تا 5 – به خودروی فولکس واگن متکی هستند. گسترش همکاری با مایکروسافت بخشی از تلاش فولکس واگن برای سرمایه گذاری در دیجیتال سازی اتومبیل های خود در چندین مارک است. گروه فولکس واگن قصد دارد تا سال 2025 تقریباً 27 میلیارد یورو در این راستا سرمایه گذاری کند و همچنین از طریق واحد نرم افزاری Car.Soft خود که برنامه های مختلف توسعه را با هم ترکیب می کند ، توسعه داخلی این توانایی ها را افزایش دهد.
خودرو اتوماتیک واقعاً پیشرفته هنوز خیلی دور از ذهن نیست حتی وقتی اتومبیل هایی با قابلیت سطح 3 در خارج از ایالات متحده به بازار می آیند و وقتی صحبت از موفقیت در مورد به روزرسانی های بیش از حد می شود ، شاید احتیاط باشد که بخاطر بسپارید محدودیت های سخت افزاری بسیار وجود دارد.
کارشناسان صنعت به طور فزاینده ای هشدار می دهند که به روزرسانی های OTA با توجه به محدودیت های ذاتی سخت افزاری اتومبیل ها ، نوعی دارو نیستند و این نرم افزار به تنهایی نمی تواند کمبود سیستم های حسگر مورد نیاز برای سطح خودمختاری حتی بالاتر را جبران کند. در حقیقت ، یک اتومبیل می تواند تمام به روزرسانی های OTA را که می تواند دریافت کند ، اما نمی تواند سخت افزار سنسور را از دست بدهد یا دوربین هایی با وضوح پایین را جبران کند.

سایر مطالب
نظرات

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

قطعات یدکی