رام زیر موتور کیا سراتو

رام زیر موتور کیا سراتو برای مدل‌های LD، TD، YD، سراتو کوپه و سراتوهای مونتاژی سایپا با برندهای اصلی کیا جنیون پارت، موبیس و نمونه چینی در مجموعه یدک شاپ موجود است. رام زیر موتور در نسل‌های مختلف سراتو متفاوت بوده و برای انتخاب قطعه مناسب باید مدل خودرو و شماره شاسی بررسی شود.

نکات مهم قبل از خرید رام زیر موتور سراتو

در سراتو قدیم LD، سراتو TD و مدل‌های مونتاژی سایپا، رام زیر موتور از نوع قدیمی‌تر است که ابعاد بزرگ‌تری دارد و با ساختار چهار دسته‌موتور این خودروها هماهنگ است. اما در سراتو YD که از ساختار سه دسته‌موتور استفاده می‌کند، طراحی رام، ابعاد و محل قرارگیری پایه‌ها متفاوت است. بنابراین، رام این نسل‌ها را نمی‌توان بدون بررسی مشخصات فنی جایگزین یکدیگر کرد.

رام زیر موتور یکی از قطعات اصلی جلوبندی و سازه جلوی خودرو است که محل اتصال قطعاتی مانند طبق‌ سراتو ، بوش طبق سراتو و جعبه فرمان سراتو را مشخص می‌کند. این قطعه معمولاً در اثر تصادف یا ضربه شدید آسیب می‌بیند و تعمیر آن در بسیاری از موارد توصیه نمی‌شود؛ زیرا بخش‌های توخالی رام ممکن است بر اثر ضربه تغییر شکل دهند یا دچار پیچ‌خوردگی شوند. حتی اگر رام با دستگاه صاف شود، احتمال دارد دقت ابعادی اولیه خود را به دست نیاورد. اختلاف جزئی در ابعاد و محل اتصال قطعات نیز می‌تواند باعث اختلال در میزان فرمان، فرمان‌پذیری و کیفیت سواری خودرو شود.

قیمت رام زیر موتور سراتو با توجه به نسل خودرو و برند سازنده متفاوت است و نمونه اصلی معمولاً قیمت بالاتری نسبت به نمونه چینی دارد. برای خرید این قطعه و سایر لوازم یدکی سراتو، می‌توانید شماره شاسی خودرو را در اختیار کارشناسان یدک شاپ قرار دهید تا رام متناسب با مدل خودروی شما انتخاب شود.

مشخصات فنی رام زیر موتور کیا سراتو

خرید رام زمانی منطقی است که تغییر شکل، ترک، پوسیدگی شدید، آسیب محل پیچ‌ها یا تغییر در هندسه اتصال‌ها تأیید شده باشد. در بسیاری از موارد، مشکلات جلوبندی ممکن است از قطعات دیگر باشد و تعویض رام بدون بررسی کامل نتیجه مطلوبی نداشته باشد.

نکات نصب و عیب‌یابی رام سراتو

تعویض رام زیر موتور نیاز به دقت دارد؛ زیرا چندین قطعه جلوبندی و فرمان به آن متصل هستند. بعد از نصب، میزان فرمان باید انجام شود و محل قرارگیری چرخ‌ها، مرکز بودن فرمان و عملکرد جلوبندی بررسی شود. اگر بعد از تعویض رام خودرو همچنان به یک سمت کشیده می‌شود یا صدای غیرعادی از قسمت جلو شنیده می‌شود، باید قطعاتی مانند طبق، بوش طبق، سیبک، سگدست، لاستیک و رینگ چرخ سراتو دوباره بررسی شوند.

سوالات متداول

1.   بعد از تصادف، خودرو میزان فرمان نمی‌شود؛ مشکل از رام است؟
   ممکن است رام آسیب دیده باشد، اما قبل از تعویض باید سایر قطعات جلوبندی مانند طبق، سگدست، کمک‌ فنر سراتو، سیبک و چرخ‌ها نیز بررسی شوند.
2.   صدای تقه از جلوبندی یعنی رام خراب شده است؟
   خیر. صدای تقه معمولاً می‌تواند از قطعاتی مانند بوش طبق، میل موجگیر، سیبک یا سایر بخش‌های جلوبندی ایجاد شود و باید بررسی شود.
3.  اگر محل پیچ طبق روی رام آسیب دیده باشد، قابل تعمیر است؟
   در صورت آسیب به محل اتصال‌های اصلی، تعمیر اصولی توصیه نمی‌شود؛ زیرا این بخش‌ها باید استحکام و ابعاد استاندارد خود را حفظ کنند.
4.  چرا بعد از ضربه به جدول، موقعیت یک چرخ با سمت دیگر متفاوت شده است؟
   ممکن است طبق، سگدست، بوش‌ها یا رام دچار تغییر شده باشند. برای تشخیص دقیق باید مجموعه جلوبندی بررسی شود.
5.  بعد از نصب رام جدید چه مواردی باید بررسی شود؟
   میزان فرمان، مرکز بودن فرمان، سفت بودن پیچ‌ها، عملکرد جلوبندی و تست خودرو در مسیر صاف و دست‌اندازها باید بررسی شود.