مقایسه سوناتا NF، YF و LF| بررسی تفاوت سه نسل سوناتا

تفاوت سوناتا NF، YF و LF فقط به سال تولید و ظاهر آن‌ ها محدود نمی‌ شود. سوناتا NF ساختار فنی ساده‌ تر، طراحی کلاسیک و سواری نرم‌ تری دارد؛ YF با طراحی اسپرت‌ تر، گیربکس ۶ سرعته و امکانات بیشتر وارد بازار شد و LF نیز با کابین جادار تر، عایق‌ بندی بهتر و تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل‌ تر، نسبت به YF کابین آرام‌ تر و امکانات بیشتری دارد.

برای مقایسه دقیق‌ تر، در این مقاله نسخه‌ های بنزینی ۲.۴ لیتری رایج در بازار ایران را مبنا قرار داده‌ ایم. سوناتا NF با موتور V6 و سوناتا LF هیبرید نیز در ایران وجود دارند، اما مشخصات فنی و برخی قطعات آن‌ ها با نسخه‌ های مورد بررسی در این مقاله متفاوت است.

مقایسه سوناتا NF، YF و LF در یک نگاه

مشخصات بالا مربوط به نمونه‌ های رایج بازار ایران است؛ اعداد قدرت و گشتاور سوناتا در بازارهای دیگر ممکن است متفاوت باشد. برای مثال، هیوندای برای نسخه 2.4 لیتری MPI نسل LF در بعضی بازارها قدرت ۱۷۱ اسب‌ بخار متریک (PS) را اعلام کرده است، در حالی که مشخصات نسخه رایج ایران با اعداد متفاوتی ثبت شده است.

طراحی ظاهری سوناتا NF، YF و LF

هر سه نسل شخصیت ظاهری کاملاً متفاوتی دارند و حتی بدون توجه به نوشته پشت خودرو نیز به‌ راحتی می‌ توان آن‌ها را از یکدیگر تشخیص داد.

طراحی سوناتا NF

سوناتا NF طراحی ساده‌ تر و رسمی‌ تری دارد. چراغ‌ های نسبتاً بزرگ، خطوط نرم بدنه و سقف با فرم معمولی باعث شده این خودرو بیشتر شبیه سدان‌ های خانوادگی دهه ۲۰۰۰ باشد.

یکی از نکاتی که درباره NF باید در نظر گرفت، وجود مدل‌ های قبل و بعد از فیس‌ لیفت است. در فیس‌ لیفت این نسل، بخش‌ هایی از نمای جلو، عقب و داشبورد تغییر کرده‌ اند. این تفاوت فقط ظاهری نیست و هنگام خرید بعضی قطعات بدنه، چراغ یا تجهیزات داخل کابین باید سال دقیق خودرو مشخص باشد.

طراحی سوناتا YF

بزرگ‌ ترین تغییر طراحی بین NF و YF اتفاق افتاد. هیوندای در YF از خطوط منحنی‌ تر، چراغ‌ های کشیده و سقف شیب‌ دار استفاده کرد و ظاهر خودرو به یک سدان اسپرت نزدیک‌ تر شد.

خطی که از چراغ جلو تا کناره بدنه ادامه پیدا می‌ کند، فرم کشیده چراغ‌ ها و حالت کوپه‌ مانند سقف از مهم‌ ترین نشانه‌ های ظاهری YF هستند. به همین دلیل حتی امروز نیز طراحی این نسل نسبت به NF جوان‌ تر به نظر می‌ رسد.

البته همین سقف شیب‌ دار روی فضای سر ردیف عقب اثر گذاشته است و افراد قدبلند در قسمت عقب YF فضای سر کمتری نسبت به چیزی که از یک سدان بزرگ انتظار دارند در اختیار دارند.

طراحی سوناتا LF

در LF هیوندای دوباره مسیر طراحی را تغییر داد. خطوط بسیار منحنی YF کمتر شدند و خودرو ظاهر رسمی‌ تر و منظم‌ تری پیدا کرد. جلوپنجره بزرگ‌ تر، چراغ‌ های باریک‌ تر و استفاده بیشتر از خطوط افقی باعث شده LF نسبت به YF پخته‌ تر به نظر برسد.

LF همچنین بدنه عریض‌ تری دارد و این افزایش عرض هم در ظاهر خودرو و هم در فضای کابین احساس می‌ شود.

مدل ۲۰۱۸ که در ایران معمولاً با نام سوناتا نیو شناخته می‌ شود نیز نسل جداگانه‌ ای نیست؛ بلکه فیس‌ لیفت LF است و طراحی سپر، جلوپنجره، چراغ‌ های جلو و عقب آن تغییر قابل‌ توجهی کرده است.

مقایسه مشخصات فنی سوناتا NF، YF و LF

اگر نسخه‌ های 2.4  لیتری رایج بازار ایران را مقایسه کنیم، تفاوت قدرت موتور این سه نسل چندان زیاد نیست. تغییر مهم‌ تر مربوط به گیربکس، تنظیم شاسی و نحوه انتقال قدرت است.

مشخصات نسخه‌ های رایج ایران در منابع داخلی تخصصی نیز اختلاف قدرت زیادی میان این سه نسل نشان نمی‌ دهد. YF و LF هر دو از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده می‌ کنند، در حالی که NF چهار سیلندر رایج با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک عرضه شده است.

بنابراین نباید انتظار داشت LF صرفاً به دلیل جدیدتر بودن، شتاب بسیار بیشتری از YF داشته باشد. بخش مهم پیشرفت نسل LF در کیفیت سواری، سکوت کابین، تنظیم شاسی و تجهیزات دیده می‌شود.

از طرف دیگر، یکسان بودن حجم موتور به معنی یکسان بودن قطعات نیست. هنگام خرید لوازم موتوری یا برقی سوناتا، باید مدل، سال تولید و در بسیاری از موارد شماره شاسی خودرو بررسی شود.

مقایسه مصرف سوخت سوناتا NF، YF و LF

براساس مشخصات منتشرشده برای نسخه‌ های رایج بازار ایران، اختلاف مصرف سوخت سه مدل زیاد نیست.

در مشخصات بازار ایران، YF روی کاغذ مصرف ترکیبی کمتری نسبت به NF و LF دارد. گیربکس ۶ سرعته و ضریب آیرودینامیکی بهتر نسبت به NF از عوامل مؤثر در این بخش هستند. منابع بین‌ المللی نیز ضریب درگ 0.28 را برای YF ثبت کرده‌ اند.

اما هنگام خرید یک سوناتای کارکرده، اختلاف چند دهم لیتر مصرف کارخانه‌ ای اهمیت کمتری از سلامت خودرو دارد. وضعیت شمع و کویل، انژکتورها، سنسور اکسیژن، فیلترها، فشار باد لاستیک و سلامت موتور و گیربکس می‌ تواند مصرف واقعی را تغییر دهد.

بنابراین اگر یک NF سالم را با YF یا LF دارای ایراد فنی مقایسه کنید، ممکن است نتیجه مصرف سوخت کاملاً متفاوت از جدول کارخانه باشد.

مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی NF، YF و LF

سطح تجهیزات سوناتاهای موجود در ایران بسته به سال تولید، تیپ و سفارش وارد کننده متفاوت است. بنابراین نمی‌ توان گفت تمام YFها یا LF های بازار دقیقاً یک فهرست آپشن دارند.

امکانات سوناتا NF

NF برای زمان عرضه خود تجهیزات مناسبی داشت. در مدل‌های مختلف می‌ توان مواردی مانند سانروف، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی، تهویه اتوماتیک، کروز کنترل، سنسور عقب، آینه‌ های تاشوی برقی و سیستم‌ های ABS و ESP را مشاهده کرد.

کابین NF نسبت به دو نسل بعدی ساده‌ تر است و تعداد تجهیزات الکترونیکی آن نیز کمتر است.

امکانات سوناتا YF

با ورود YF تعداد امکانات رفاهی بیشتر شد. بسته به تیپ خودرو تجهیزاتی مانند استارت دکمه‌ ای، ورود بدون کلید( کیلس) ، صندلی برقی، گرمکن صندلی، سنسور پارک جلو و عقب، چراغ زنون و سیستم‌ های کنترل پایداری در آن دیده می‌ شود.

در بعضی YF های بازار تجهیزات بیشتری نصب شده است، بنابراین هنگام خرید خودرو دست دوم بهتر است امکانات همان خودرو به‌ صورت جداگانه بررسی شود.

امکانات سوناتا LF

LF از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی از دو نسل قبلی کامل‌ تر است. در نسخه‌ های مجهزتر می‌ توان تجهیزاتی مانند تهویه اتوماتیک دوگانه، سیستم صوتی Infinity، نمایشگر لمسی، صندلی‌ های برقی، گرمکن و سردکن صندلی، سقف پانوراما، سنسور پارک و تجهیزات کمکی رانندگی را دید.

در منابع مربوط به نسخه‌ های مختلف LF همچنین تجهیزاتی مانند هشدار نقطه کور، ترمز پارک برقی و سیستم‌ های ایمنی و کمکی جدیدتر دیده می‌ شود. نوع دقیق تجهیزات به بازار عرضه و تیپ خودرو بستگی دارد.

مقایسه فضای کابین و صندوق سوناتا NF، YF و LF

هر سه خودرو در کلاس سدان‌ های متوسط خانوادگی قرار می‌ گیرند و فضای کابین مناسبی دارند، اما نسبت‌ های بدنه در طول این سه نسل تغییر کرده است.

فاصله محوری NF حدود ۲۷۲۸ میلی‌ متر است، در حالی که این عدد در YF به حدود ۲۷۹۴ میلی‌ متر و در LF به حدود ۲۸۰۴ میلی‌ متر می‌رسد. LF همچنین عریض‌ تر از دو نسل قبلی است.

فضای کابین NF

NF کابین ساده اما جاداری دارد. فرم معمولی سقف نیز باعث شده سرنشینان عقب از فضای سر مناسبی برخوردار باشند. بررسی اطلاعات منتشرشده در سایت Edmunds درباره مدل ۲۰۰۹ نشان می‌ دهد که فضای مناسب ردیف عقب و صندوق جادار، از جمله نقاط قوت این نسل محسوب می‌شوند.

فضای کابین YF

YF فاصله محوری بیشتری نسبت به NF دارد و فضای پای خوبی ارائه می‌ دهد؛ اما سقف شیب‌ دار آن باعث شده فضای سر عقب محدودتر شود. برای افراد قدبلند، این تفاوت در سفرهای طولانی بیشتر احساس می‌ شود.

فضای کابین LF

LF از نظر عرض کابین و فضای کلی، وضعیت بهتری دارد. فضای ردیف عقب مناسب است و طراحی افقی داشبورد نیز باعث می‌ شود کابین بازتر به نظر برسد.

در بررسی اطلاعات سایت Edmunds درباره سوناتا LF، فضای داخلی جادار، صندلی‌ های راحت و کابین آرام از جمله نقاط مثبتی هستند که برای این نسل ذکر شده‌ اند.

از نظر صندوق عقب، تفاوت بزرگی بین سه نسل وجود ندارد. در مشخصات بین‌ المللی حجم صندوق NF و LF حدود 16.3 فوت مکعب و YF حدود 16.4 فوت مکعب اعلام شده است؛ بنابراین در استفاده روزمره نباید انتظار اختلاف چشمگیری بین ظرفیت بار این سه خودرو داشت.

مقایسه سواری و عملکرد سوناتا NF، YF و LF

تفاوت این سه نسل در رانندگی بیشتر از چیزی است که اختلاف قدرت موتور روی کاغذ نشان می‌ دهد.

سواری سوناتا NF

NF بیشتر برای رانندگی آرام و راحت تنظیم شده است. سیستم تعلیق آن ناهمواری‌ های مسیر را به‌ خوبی جذب می‌ کند، اما فرمان و حرکات بدنه حس اسپرتی ندارند.

برای رانندگی شهری و سفرهای طولانی، همین نرمی یکی از نقاط قوت NF است.

سواری سوناتا YF

YF نسبت به NF حس سفت‌ تر و اسپرت‌ تری دارد. واکنش خودرو به فرمان سریع‌ تر است و گیربکس ۶ سرعته نیز تقسیم دنده بهتری نسبت به گیربکس قدیمی‌ تر NF دارد.

با این حال، تعلیق YF به‌ خصوص در مدل‌ هایی که رینگ ۱۸ اینچی و لاستیک با فاق کوتاه دارند، روی آسفالت نامناسب ضربات بیشتری به کابین منتقل می‌ کند.

سواری سوناتا LF

LF دوباره بیشتر به سمت راحتی حرکت کرده، اما برخلاف NF کنترل حرکات بدنه نیز بهتر شده است.

یکی از تفاوت‌ های قابل احساس LF، میزان صدای ورودی به کابین است. بهبود عایق‌ بندی و تنظیم سیستم تعلیق باعث شده در بزرگراه و مسیرهای طولانی کابین آرام‌ تری داشته باشد.

Edmunds نیز در بررسی سوناتا ۲۰۱۶، کابین کم‌ صدا، فضای مناسب و سواری نرم و کنترل‌ شده را از مهم‌ ترین نقاط قوت LF معرفی می‌ کند.

در نتیجه اگر شخصیت رانندگی سه خودرو را خلاصه کنیم، NF نرم و آرام است، YF کمی سفت‌ تر و اسپرت‌ تر احساس می‌ شود و LF تلاش کرده راحتی را با پایداری و سکوت بیشتر ترکیب کند.

مقایسه استهلاک، نگهداری و قطعات سوناتا NF، YF و LF

برای مقایسه استهلاک این سه خودرو باید سن آن‌ ها را هم در نظر گرفت. یک NF سالم و سرویس‌ شده ممکن است هزینه کمتری نسبت به یک LF بد نگهداری‌ شده داشته باشد؛ بنابراین صرفاً از روی نسل خودرو نمی‌ توان میزان خرج آینده را مشخص کرد.

نگهداری سوناتا NF

NF ساختار ساده‌ تر و تجهیزات الکترونیکی کمتری نسبت به YF و LF دارد، اما سن بالاتر خودرو مهم‌ ترین مسئله این نسل است.

در زمان بررسی یک سوناتا NF کارکرده بهتر است وضعیت موارد زیر جدی‌ تر بررسی شود:

• بوش‌ ها و قطعات لاستیکی جلوبندی
• دسته‌ موتورها
• شیلنگ‌ ها و اتصالات سیستم خنک‌ کننده
• نشتی‌ های موتور و گیربکس
• سیستم فرمان
• کمک‌ فنرها
• قطعات برقی و سوکت‌ هایی که بر اثر سن خودرو فرسوده شده‌ اند

به همین دلیل قدیمی‌ تر و ساده‌ تر بودن NF لزوماً به معنی کم‌ خرج بودن هر نمونه موجود در بازار نیست.

نگهداری سوناتا YF

YF علاوه بر موتور و گیربکس، تجهیزات بیشتری دارد و در خودروهای کارکرده باید سلامت قطعات برقی و آپشن‌ ها نیز بررسی شود.

در مدل‌ هایی که امکانات بیشتری دارند، عملکرد سانروف، چراغ‌ ها، سیستم تهویه، صندلی‌ های برقی، سنسورها و تجهیزات داخل کابین را پیش از خرید بررسی کنید.

سیستم تعلیق YF نیز به دلیل رینگ و لاستیک بزرگ در بعضی تیپ‌ ها بیشتر تحت تأثیر کیفیت مسیر قرار می‌ گیرد؛ بنابراین صدای جلوبندی یا کوبش خودرو نباید بدون بررسی دقیق فقط به خشکی طبیعی YF نسبت داده شود.

نگهداری سوناتا LF

LF معمولاً سن کمتری نسبت به NF و YF دارد، اما تجهیزات الکترونیکی بیشتری نیز در آن استفاده شده است.

در نسخه‌ های مجهزتر، قطعاتی مانند چراغ‌ ها، سنسورها، سیستم‌ های هشدار، صندلی‌ های برقی و سردکن، ترمز پارک برقی و سایر تجهیزات رفاهی در صورت خرابی می‌ توانند تعمیر تخصصی‌ تری نیاز داشته باشند.

در نتیجه مزیت LF فقط جدیدتر بودن آن است؛ نه اینکه تمام قطعاتش الزاماً ارزان‌ تر یا ساده‌ تر از دو نسل قبلی باشند.

تفاوت قطعات سوناتا NF، YF و LF

یکی از اشتباهات هنگام خرید قطعات این است که تصور شود قطعات تمام مدل‌ های سوناتا به دلیل نام یکسان خودرو مشابه هستند.

در عمل بسیاری از قطعات NF، YF و LF کاملاً متفاوت‌ اند. حتی در یک نسل نیز ممکن است براساس سال تولید، فیس‌ لیفت، تیپ، نوع موتور یا تجهیزات خودرو شماره فنی قطعه تغییر کند.

برای مثال، چراغ جلو سوناتا YF در یدک‌ شاپ با چند شماره فنی مختلف برای سمت راننده و شاگرد ثبت شده است؛ بنابراین صرفاً گفتن چراغ سوناتا YF همیشه برای انتخاب قطعه کافی نیست.

همین مسئله می‌ تواند در قطعاتی مانند موارد زیر نیز وجود داشته باشد:

• چراغ جلو و عقب
• سپر و قطعات بدنه
• فن رادیاتور
• جعبه فرمان
• سنسور ABS
• پلوس
• قطعات جلوبندی
• قطعات موتور
• قطعات سیستم خنک‌کننده
• تجهیزات برقی

به همین دلیل هنگام خرید لوازم یدکی هیوندای سوناتا بهتر است مدل دقیق خودرو، سال تولید و در قطعاتی که چند نسخه دارند شماره شاسی ۱۷ رقمی نیز بررسی شود. یدک‌ شاپ برای سوناتا NF، YF و LF قطعات موتوری، جلوبندی، بدنه، چراغ، سیستم ترمز و سایر قطعات مرتبط را در دسته‌ بندی سوناتا ارائه می‌ کند.

تجربه یدک‌شاپ؛ اشتباه رایج هنگام خرید قطعات سوناتا هیبریدی

یکی از پرسش‌های رایج مشتریان یدک‌شاپ این است:
«ماشین من هم سوناتا هیبرید هست ؛ نمی‌ تونم همون قطعه‌ ای رو بخرم که روی سوناتاهای معمولی نصب می‌ شه؟»
بر اساس تجربه ما در فروش لوازم یدکی سوناتا، یکی از نکاتی که همیشه به مشتریان یادآوری می‌کنیم، تفاوت قطعات نسخه هیبریدی با مدل‌ های بنزینی است.
برخلاف تصور برخی خریداران، هیبریدی بودن سوناتا به این معنا نیست که تمام قطعات آن برقی هستند. این خودرو همچنان موتور بنزینی دارد و بسیاری از قطعات موتوری آن نیز جزو لوازم مصرفی یا قطعاتی هستند که ممکن است به تعویض نیاز پیدا کنند.
واتر پمپ سوناتا هیبریدی نمونه مشخصی از این تفاوت است. این قطعه با واتر پمپ سوناتاهای بنزینی تفاوت قابل‌توجهی دارد و قیمت آن نیز معمولاً بسیار بالاتر است.
به همین دلیل، توصیه ما در یدک‌شاپ این است که هنگام خرید قطعات سوناتا، به‌خصوص مدل هیبریدی، تنها به نام خودرو یا سال تولید اکتفا نکنید. حتماً هیبریدی یا بنزینی بودن خودرو را اعلام کنید تا شماره فنی قطعه با شماره شاسی بررسی شود. این کار از خرید قطعه ناسازگار و پرداخت هزینه اضافی جلوگیری می‌کند.

نتبجه گیری ؛ تفاوت اصلی بین سوناتا NF، YF و LF

اگر بخواهیم تفاوت این سه نسل را بدون تکرار مشخصات جدول خلاصه کنیم، هرکدام نقطه تمرکز متفاوتی دارند.

• سوناتا NF ساختار ساده‌ تر، کابین جادار و سواری نرم دارد. در خرید آن، مهم‌ تر از امکانات خودرو باید به سن، سابقه سرویس و سلامت قطعات فرسایشی توجه کرد.
• سوناتا YF تغییر بزرگی در طراحی ایجاد کرد و در کنار ظاهر اسپرت‌ تر، گیربکس ۶ سرعته و تجهیزات بیشتری ارائه داد. در مقابل، سواری آن به‌خصوص با رینگ بزرگ کمی خشک‌ تر است و سقف شیب‌ دار فضای سر عقب را محدودتر می‌ کند.
• سوناتا LF از نظر قدرت موتور جهش بزرگی نسبت به YF ندارد، اما کابین جادار تر، عایق‌ بندی بهتر، سواری آرام‌ تر و تجهیزات رفاهی و ایمنی بیشتری ارائه می‌ دهد.

در خرید نمونه کارکرده نیز بهتر است نسل خودرو تنها معیار تصمیم نباشد. وضعیت فنی، سابقه سرویس، میزان کارکرد واقعی، سلامت بدنه و کیفیت قطعاتی که قبلاً روی خودرو نصب شده‌ اند می‌ توانند تأثیر بیشتری از اختلاف یک نسل داشته باشند.

سوالات متداول

1. آیا سوناتا NF شش سیلندر هم دارد؟
   بله. علاوه بر مدل چهارسیلندر، نسخه V6 سوناتا NF نیز در بازار ایران وجود دارد. موتور و تعدادی از قطعات این خودرو با NF چهارسیلندر متفاوت است؛ بنابراین هنگام خرید قطعه باید نوع موتور مشخص شود.
2. موتور سوناتا YF و LF یکی است؟
   هر دو در نمونه‌های رایج ایران با موتور چهارسیلندر ۲.۴ لیتری عرضه شده‌اند، اما این موضوع به معنی یکسان بودن تمام قطعات آن‌ها نیست. سیستم‌های جانبی، سنسورها، شماره‌های فنی و بعضی قطعات موتور با توجه به نسل و سال تولید می‌توانند متفاوت باشند.
3. سوناتا LF با سوناتا هیبرید یکی است؟
   خیر. سوناتا LF بنزینی و LF هیبرید هر دو به خانواده نسل هفتم سوناتا تعلق دارند، اما مجموعه موتور، سیستم انتقال قدرت و بسیاری از قطعات فنی آن‌ها متفاوت است. نسخه هیبریدی رایج ایران از پیشرانه ۲ لیتری در کنار موتور الکتریکی استفاده می‌کند.
4. سوناتا ۲۰۱۸ همان LF است؟
   سوناتا ۲۰۱۸ موجود در بازار ایران در اصل فیس‌لیفت نسل LF است و معمولاً با نام سوناتا نیو شناخته می‌شود. طراحی چراغ‌ها، جلوپنجره، سپرها و بخش‌هایی از تجهیزات آن با LF مدل‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷ تفاوت دارد.