گلگیر جلو از جمله قطعات بدنه وسیله نقلیه می باشد، که به حالت برآمده در جلوی و در دو سمت چپ و راست قرینه یکدیگر نصب می شوند. جنس آن با جنس بدنه خودرو یکی است.
جنس گلگیر جلو
جنس گلگیر آلومنیومی:
فایبرگلاس:
فایبرگلاس نوعی ماده کامپوزیتی است که دارای ویژگی هایی نظیر مقاومت بالا و وزن پایین می باشد. این نوع فایبرگلاس عموما برای خودرو های لوکس و اسپرت تولید می شود.
فولادی:
ورق فولاد رایج ترین جنس گلگیر در وسیله نقلیه می باشد، بیشترین خاصیت فولاد استحکام بالای آن می باشد.
پلاستیکی:
ویژگی گلگیر مقاوم:
- مقاومت در برابر خم شدگی، پیچ خوردگی و ضربه را دارا می باشند.
- هماهنگی با نمای ظاهری وسیله نقلیه
- قابلیت تعویض آسان
- سبک بودن (سوخت پایین، مصرف سوخت کم)
علائم خرابی گلگیر جلو
- شکستگی و یا ترک خوردگی
- جدا شدن گلگیر از بدنه
- زنگ زدگی و ایجاد خط و خش شکستگی
در این قطعه باعث کاهش مقاومت و همین طور از بین رفتن نمای ظاهری خودرو می شود. عدم نصب نادرست یا ضعیف بودن قطعه ممکن است ، از بدنه جدا شود.
استفاده طولانی مدت از خودرو در مسیر های سنگی، تصادف، برخورد با اشیا باعث ایجاد خط و خش در این قطعه می شود.
مراحل ساخت گلگیر جلو
طراحی این قطعه باید به گونه ای باشد که مقاومت بالا در عین سبکی را مد نظر داشته باشد. سازگاری با محیط زیست و گرمی و سردی هوا را پوشش دهد. روش های قالب گیری، جوشکاری و فورج برای ساخت این قطعه استفاده می شود.
روش قالب گیری:
در این روش ، فولاد یا پلاستیک در قالب مخصوص به خود ذوب می شود ، و در قالب ریخته می شود. این روش سرعت بالا ، هزینه کم تری نسبت به مابقی روش ها داراست.
روش جوشکاری:
در این روش قطعات مختلف فلز به صورت جوشکاری به یکدیگر متصل می شود. این روش قابلیت شکل پذیری بالایی دارد و می تواند برای خودروهای لوکس به کار رود.
روش فورج:
در این روش فلز در دمای بالا به حالت فشرده ساخته می شود. کیفیت بالای این روش و همچنین استحکام عالی و عمر طولانی مدت باعث شده در صنعت خودرو سازی بسیار رایج باشد.
سخن آخر
در این محتوا سعی کردیم در مورد نقش این قطعه پر کاربرد و حیاتی در بدنه خودرو پرداختیم. اهمیت این قطعه به دلیل حفاظت از سرنشینان ، جلوگیری از نفوذ آلودگی و بارندگی به کابین خودرو تعبیه شده است، و همچنین نقش آن محافظت از چرخ ها در برابر ضربه و زیبایی بخشیدن به خودرو می باشد.
